[GPS提高接收精确度的方法]

客户端提高GPS精度：目前单GPS系统提供的定位精度是优于10米，而为得到更高的定位精度，我们通常采用差分GPS技术：将一台GPS接收机安置在我们自己设立的基准站上进行观测。基准站的精密坐标和精确时间是已知的，计算出基准站到卫星的距离改正数，并由基准站实时将这一数据发送出去。用户接收机在进行GPS观测的同时，也接收到基准站发出的改正数，并对其定位结果进行改正，从而提高定位精度。

我们知道，GPS接收机收到的卫星信号，是含有码（信息）的载波（载体）。首先，码可以告诉我们卫星到接收机的距离，由于含有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为伪距。对0A码测得的伪距称为UA码伪距，精度约为20米左右，对P码测得的伪距称为P码伪距，精度约为2米左右。其次，进行解码或采用其它技术，将调制在载波上的信息去掉后，就可以恢复载波。严格而言，载波相位应被称为载波拍频相位，它是收到的受多普勒频移影响的卫星信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。一般在接收机钟确定的历元时刻量测，保持对卫星信号的跟踪，就可记录下相位的变化值，但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的，起始历元的相位整数也是不知道的，即整周模糊度，只能在数据处理中作为参数解算。相位观测值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相对定位、并有一段连续观测值时才能使用相位观测值，而要达到米级以上的定位精度也只能采用相位观测值。

在一台接收机的情况下，我们只能使用伪距观测量，可用于车船等的概略导航定位。在两台或多台接收机的情况下（差分定位），则既可采用伪距观测量也可采用相位观测量，由此衍生出两种差分方法：伪距差分和载波相位差分。

伪距差分是应用最广的一种差分。在基准站上，观测所有卫星，根据基准站已知坐标和各卫星的坐标，求出每颗卫星每一时刻到基准站的真实距离。再与测得的伪距比较，得出伪距改正数，将其传输至用户接收机（移动站），提高定位精度。这种差分能得到米级定位精度，如沿海广泛使用的信标差分。

载波相位差分技术又称RTK（Real Time Kinematics）技术，是实时处理两个测站载波相位观测量的差分方法。即是将基准站采集的载波相位发给用户接收机，进行求差解算坐标。
载波相位差分可使定位精度达到毫米级。大量应用于动态需要高精度位置的领域。