宁德时代:8-12万车型终极解决方案是换电 费用和加油差不多
2022-02-16 10:19:29  作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

日前,宁德时代在投资者对话中,透露出不少公司关于电池技术和产能布局方面的重要信息。

宁德时代表示,公司计划推出的新产品 M3P,不是磷酸锰铁锂,还含有其他金属元素,称之为磷酸盐体系的三元,成本较三元下降。

并且,宁德时代认为,8-12 万元区间车型终极解决方案是巧克力换电。而在此前,宁德时代换电发布会上,官方表示:

其开发量产电池“巧克力换电块”。单块电池重量能量密度超160Wh/kg,体积能量密度超325Wh/L,可以提200km左右的续航;并可适配全球80%已上市、未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

宁德时代:8-12万车型终极解决方案是换电 费用和加油差不多

换电时,消费者可根据自身里程需求,任意选择装配1-3块换电块,根据出行距离不同,选择不同的换电方案。单块电池续航200km,2块电池组合400km,3块则为600km,单个电块换电用时约1分钟,站内可存储48个换电块。

此外,曾毓群也表示,想争取8-12万这个电动渗透率比较低的市场,不含电池的车价可以做到7万,每月电池租赁成本和油费差不多,换电速度也和加油差不多。

可以预见的是,当前已经是全球动力电池第一的宁德时代,随着换电站布局的完善,换电站与加油站共存,将会更快一步出现。

宁德时代:8-12万车型终极解决方案是换电 费用和加油差不多

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