日前，宁德时代在投资者对话中，透露出不少公司关于电池技术和产能布局方面的重要信息。

宁德时代表示，公司计划推出的新产品 M3P，不是磷酸锰铁锂，还含有其他金属元素，称之为磷酸盐体系的三元，成本较三元下降。

并且，宁德时代认为，8-12 万元区间车型终极解决方案是巧克力换电。而在此前，宁德时代换电发布会上，官方表示：

其开发量产电池“巧克力换电块”。单块电池重量能量密度超160Wh/kg，体积能量密度超325Wh/L，可以提200km左右的续航；并可适配全球80%已上市、未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

换电时，消费者可根据自身里程需求，任意选择装配1-3块换电块，根据出行距离不同，选择不同的换电方案。单块电池续航200km，2块电池组合400km，3块则为600km，单个电块换电用时约1分钟，站内可存储48个换电块。

此外，曾毓群也表示，想争取8-12万这个电动渗透率比较低的市场，不含电池的车价可以做到7万，每月电池租赁成本和油费差不多，换电速度也和加油差不多。

可以预见的是，当前已经是全球动力电池第一的宁德时代，随着换电站布局的完善，换电站与加油站共存，将会更快一步出现。