C4L在2012年最早上市的时候就一改往日人们对法系车天马行空的印象，变得更具亲和力，更加实用。好不好看，仁者见仁智者见智，但从设计上来说，这是法系浪漫风情下，更加迎合中国消费者的产物。

由于试驾车调配的缘故，下面的静态部分使用1.6THP车型展示，除了轮毂样式和尺寸有所不同外，其它均与1.2THP车型基本一致。

新C4L在外观上没有明显变化，但为年轻用户新增了一款琴海蓝颜色。前脸依然延续了老款车型的盾形设计，层次分明，人字形车标与进气格栅镀铬装饰连为一体。发动机盖线条隆起，车身侧面后轮眉上及车门下部同样设计了两道的富有肌肉感的线条，视觉很饱满。车尾和车头的镀铬装饰相呼应，尾灯两条LED光源，感觉很上档次。

新C4L全系标配电动调节防雾气卤素前大灯、前后雾灯、LED日间行车灯。此外，还包括电动调节外后视镜、倒车影像、随速变化间歇式雨刷、行车电脑、外部温度显示等。高配车型配备大灯自动点亮、后视镜自动折叠。

其中，1.2THP前翼子板有e THP黑色标识，1.6THP为蓝色，1.8L为e 1.8。

雪铁龙特色的内凹式后风挡玻璃（C5上也有装备），好处是可下雨时可快速排水，行车时降低风阻，此外，还能让后备箱开口更大。

1.6THP车型使用的是米其林215/50 R17轮胎，而1.2THP和1.8L车型均为玛吉斯215/55 R16轮胎，此外，轮毂样式也有所不同，1.6THP的风火轮样式视觉上更为动感。

C4L的内饰，无论从做工用料、装备工艺还是视觉感受，在同级车中都上乘水准。车内大量的镀铬装饰，很好的营造了高级感，但又不落俗套。唯一的缺憾就是中控部分按钮过多，略显杂乱，与现在流行的简洁风有些背道而驰。但好在按键手感较好，功能分明，还算容易上手。

真皮方向盘够宽大，多功能按键集成了巡航、蓝牙、音量调节等功能。

三圆筒仪表盘颇有科技感，除了日常行车信息外，还了多达25种个性化颜色组合。

尊贵版车型提供了AQS空气质量自动控制系统（可自动切换内外循环）以及正负离子发生器（可有效净化空气），对于车内空气质量大有裨益。

此外，后视镜还集成了车载Wi-Fi及一键呼叫安防系统。车内乘客能够随时通过Wi-Fi热点实现3G上网。与此同时，这套系统还拥有一键救援、安全气囊弹开报警等功能，确保车辆一旦出现意外后控制中心会在第一时间得到消息并开始实施救援。

中控则配备了Citroen Connect车载互联系统，通过手机App可与车辆实现互联，提供包括车辆定位、手机导航发送到车辆、离车导航等功能。（详细功能演示，下文介绍）

新C4L延续了2710mm的轴距，保证了出色的内部乘坐空间，此外座椅宽大柔软，乘坐感舒适。演示者身高181cm，前排调至最低，后排为演示者合适驾驶位调节之后的空间。

相比前排，后排更为让人印象深刻。座椅坐垫够长，对大腿承托出色，此外航空侧翼式头枕可根据乘坐者的需求调节包裹角度 。用手机圈流行的一句话说，头感太TM爽了。尤其是长途旅行，恐怕没有人会拒绝这个后座。