五、车机及智驾：小爱对新手太友好了 高速NOA未超预期

有关小米车机的智能化解读已经有很多了，这里不再赘述。有2点让我印象很深刻，一是小爱同学对新手的极其友好。二是内置QQ音乐的可见就可说，能说就能操作。

大多数新手司机经常会遇到“雾灯怎么开”“车窗起雾了怎么办”“方向盘怎么调节”“车开走了才发现后视镜不合适需要调节”诸如此类的问题，传统汽车甚至包括很多新势力的车型都还在走产品说明书的老思路，小米SU7 Max把这一切都交给了小爱同学。

小爱同学是国内最早一批发布的智能语音助手，从2017年至今，已经服务长达7年时间，拥有1.17亿月活跃用户，每天都要被唤醒高达2.08亿次。从去年4月开始，小爱同学全面接入大模型，实现了从语音助手到生成式AI智能助理的能力跃迁，且具备深度自然语义理解、多模态等能力。

所以，无论你遇到关于这台车的什么问题，都可以问小爱同学，能语音操作的它会直接帮你操作，不能直接操作的也会在屏幕上高速你再哪儿调节。包括调节方向盘、左右后视镜，都是一句话的事儿，“往上一点”“往左一点”这种模糊词也能直接识别，甚至还能精确到xx%这样的幅度。

我们开车听歌时候经常会遇到这样一种场景，比如QQ音乐推荐的歌曲刚好比较对你胃口，你就可以直接叫小爱同学帮你收藏歌曲，完全不用再点击屏幕来操作，甚至可以语音显示歌词、快进、后退。收藏之后，还能语音打开你收藏的歌单，来选择性播放。看似一个很小的功能，却能大大提升我们用车时候的愉悦感。

智驾方面，先说结论：代客泊车很好用，高速NOA正常水平，未超预期。

首先，代客泊车非常好用，只要下过一次地库，车辆就会记住。第二次再下地库的时候，车辆就会提醒你“代客泊车可用”，摁下方向盘左边的智驾键，就能激活这一功能。

而且小米这套代客泊车方案的泊车速度很快，即便遇到右边靠墙、左边是坦克500这样非常极限的情况下，依然能快速停好，整个过程行云流水，一点没有迟疑和拖沓，比我自己停要快很多。

试了这么多车位，只有一次因为两侧空间过于狭窄，系统泊车到一半，选择被迫退出。其余无论是正常倒库、侧方位、还是斜方位，小米SU7 Max都能轻松拿捏。

至于高速NOA，经过一段时间的体验，我们认为目前小米SU7 Max的这套智驾属于当下的正常水平，但并未超出预期，没有发挥出硬件的完全实力，软件需要继续迭代。正常使用没问题，比如变道选择的策略表现不错，但加减速的平缓度还有待优化。另外，对于高速前方突然出现的雪糕筒等场景的识别和避让需要进一步提高。

另外还一个有值得探讨的功能——下坡辅助。

比如你在地库下坡的时候，它会自动帮你刹车，且速度稳定到6km/h左右。好处是绝对不会出现遇到环氧地坪，因为车速过刹不住的情况。由于速度过慢，尤其是遇到后面跟有车辆的情况，你就需要主动给电门，让车辆快一点，但此时下坡辅助又会强制介入帮你刹车，造成车辆一顿一顿的情况，初次上手的时候会很不适应，甚至会吓一跳。

由于实在难以适应，我也询问了小米客服，是否可以关闭，得到的答复是目前的系统版本无法开关，但会帮忙记录反馈意见。所以，建议小米后续可以开放“上下坡辅助的”开关，让用户选择是否使用，或者自定义车速。