四、能耗、续航及充电：我开出了15度/百公里

我们这台小米SU7 Max创始版配备了101kwh的宁德时代麒麟电池，支持800V，官标CLTC续航里程750km（米其林PS EV轮胎）。

先说能耗，充电后行驶429km的里程，我跑出了15kwh/100km的平均能耗。对于一台峰值功率495kw、峰值扭矩838N·m，零百加速2.78秒的双电机四驱高性能纯电轿车来说，这个能耗表现，已经非常出色了。

由于目前版本的小米车机无法查看平均时速，这里给出路况供大家参考：429km的里程为连续上下班，每天往返50km左右，包括80%高速（正常110km/h巡航）、及20%的城市道路，整体较为通畅。

从实测来看，正常高速平稳驾驶（不超120km/h时速），这台小米SU7 Max创始版的能耗在16-17kwh/100km左右，根据驾驶习惯上下浮动1-2kwh。

续航方面，小米SU7 Max提供了两种续航里程显示模式，一是CLTC续航，二是预估续航。其中预估续航是根据实际用车场景进行的计算，比较扎实，基本接近我们实际的续航表现。

100%电量下，CLTC续航显示为743km，预估续航为570km。

参考上面实测的跑完429km，还剩158km（二者相加共计587km），实际与预估里程数字误差较小，基本吻合。

综上，我们认为这台小米SU7 Max创始版在跑高速的情况下，安全续航里程在550km左右，而城区道路在600km以上。

最后是充电。小米SU7对于第三方充电桩的兼容性非常出色，我们实测了多个第三方品牌的快充桩，包括蔚来、理想、极氪以及国网充电桩，都能正常充电。

日常在家使用，使用的是比亚迪的7kw家桩，实测充电功率在7kw左右，曲线非常稳定。

另外，对于小米SU7 Max的用户，我们建议，如果外出用第三方充电桩充电想跑到满血，要找4C-5C的超级液冷快充桩（480kw）才能发挥出最快充电速度。我在第三方的快充桩上实测，小米SU7 Max基本能跑到250kw-300kw，预估10%-80%充电时间在20分钟左右。

目前还不清楚，这是不是小米SU7 Max充电的上限，需要等小米自建充电桩到位之后才能进一步测试。