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快科技4月6日消息，据媒体报道，随着盾构机刀盘缓缓转动，深江铁路站前6标首台盾构机“深莞4号”顺利始发，标志着该标段正式进入盾构施工阶段。 深江铁路正线全长116公里，是我国&ld
快科技4月6日消息，据央视新闻报道，连接广东深圳和江门的深江铁路工程建设已进入攻坚阶段。 深江铁路珠江口隧道是海底盾构高铁隧道，清明假期，国产大直径盾构机“深江1号”日夜不停
快科技4月2日消息，据“中国铁路”官方发布，3月31日，国产超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将用于新建盐城至宜兴高铁（简称盐宜高铁）长江隧道工程。 盐宜高
快科技3月30日消息，中国基建再次书写了令世界瞩目的新篇章。2026年3月29日，连接上海崇明与江苏太仓的崇太长江隧道迎来重大突破，这标志着全球首条时速350公里不减速的高铁隧道建设进入了新阶段
快科技3月29日消息，据媒体报道，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成长江水下段11.18公里的施工任务。 自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航
快科技1月22日消息，据媒体报道，湖南大学地下空间开发先进技术与智能装备团队联合中国铁建重工集团，成功自主研发出盾构掘进运维与风险防控智能体。 这一系统已搭载于超大直径盾构装备，并应用
快科技12月17日消息，人民日报报道，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——“领航号”，在崇太长江隧道施工中掘进成功突破10000米大关。目前距离长江南岸2号井仅剩约1.
快科技9月30日消息，据媒体报道，世界首台能够在施工原位实现连续大尺寸直径变化的盾构机——“变径一号”，近日在广东佛山成功下线。 这台开创性的设备采用了“可变
快科技9月4日消息，据媒体报道，海太长江隧道工程左线盾构试掘进百环验收近日顺利通过，标志着该项目正式进入盾构施工新阶段。 海太长江隧道北起南通海门区，南至苏州太仓市，全线总长39.07公里
快科技8月11日消息，据媒体报道，我国自主研制的最大直径泥水平衡盾构机“沧渊号”，近日在海太长江隧道工程左线正式始发掘进，标志着这一“万里长江第一隧”项目进入关键施
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