旅客乘坐武广高铁时在车上遗失了火车票，出站时被铁路方要求重新全额补票。旅客为自证清白，将铁路部门告上法庭，法院一审判决相关铁路部门向旅客退还其重新补票的票款
长沙旅客何奎在乘坐武广高铁时，火车票不慎在车上遗失，就在其出站时，铁路工作人员要求其重新全额补票，并称这是铁路部门的明文规定。在交涉无果的情况下，何奎只好在出站口又重新补了一张火车票。
为自证清白，何奎将广州铁路(集团)公司(以下简称广铁集团)告上了法庭，要求其退还重新购票票款和2元手续费，并索赔1元。2014年10月19日，长沙铁路运输法院对此案作出一审判决，要求被告向原告退还重新补票票款。
而记者注意到，火车票实名制后，一些“火车票遗失不退”、“火车票遗失出站时需重新补票”等规则依旧在大行其道，这到底是铁路部门存在技术壁垒，还是在转嫁经营风险？
旅客丢失高铁票被要求补票
“我之所以打这场官司，主要也是要为自己讨个清白，我并不是一个逃票的旅客。”2014年10月21日，当接到长沙铁路运输法院的一审判决书后，何奎长长地叹了口气。
何奎缘何要和广铁集团打起了官司？这还得从几个月前他的一次补票经历说起。
来自四川省南部县的何奎从湖南师大法学院毕业后，在长沙做了一名律师。今年3月底，何奎从武汉赏樱花后，准备返回长沙。4月1日，何奎通过中国铁路客户服务中心12306网站(以下简称12306)购买了一张4月2日15时10分从武昌开往长沙的K1561次列车，之后改签为从武汉开往长沙的G1003次列车，改签后的票价为164.50元。
改签成功后，何奎收到一条12306改签成功的确认邮件，其手机上也收到一条12306发来的确认购票的短信，订单号为E659442833。
4月2日，何奎拿着身份证在武汉高铁站取了票，通过正常检票程序进站上车后，他就把车票随手放进了裤兜里。
到达长沙火车南站出站时，何奎一摸口袋发现火车票不见了。“可能是在火车上往外掏东西时，不小心把火车票丢在火车上了。”
因为没有了火车票，何奎赶紧掏出手机向火车站工作人员出示12306短信和邮件信息，证明自己是买票上的车，但检票人员依旧要求何奎重新补一张从武汉到长沙的高铁票。
“检票人员说上述信息都没用，不符合铁路部门规定，取票以后必须以纸质车票为凭证才可以出站。”何奎说，出于无奈，他最后只好又花了164.50元钱重新购买了一张从武汉到长沙的高铁票，另外还支付了2元手续费。
“我有购票短信，又经历了层层检票，我并不是一名逃票的旅客，检票人员也知道这一点，但是为什么还要我补票，让我坐一趟火车支付两次车票钱？”何奎不解，既然火车票已经实行了实名制，而且又是网络购票，只要旅客购票了，铁路部门要查询旅客购票记录应该是很容易的。
“不管旅客是否真的购票了，旅客只要丢失了车票，出站时就必须重新补票，这种规定是明显为了转嫁经营风险的‘霸王条款’！”何奎对记者说。
2014年4月，何奎一纸诉状，将广铁集团起诉至长沙铁路运输法院。何奎在起诉书中要求，广铁集团退还自己重新补票的164.5元钱和2元手续费，同时要求被告象征性赔偿1元钱。
2014年4月24日，长沙铁路运输法院受理此案后，根据广铁集团的申请，法院依法追加车辆所有人武广铁路客运专线有限责任公司(以下简称武广铁路)为共同被告。
车票不是运输合同唯一凭证
今年6月12日，长沙铁路运输法院适用简易程序公开开庭审理了此案。原被告双方就火车票遗失后，旅客是否要重新购票展开了激烈争辩。
在庭审现场，何奎展示了12306发送的短信：“这条短信可以证明我确实购买过当次的高铁车票。”
何奎表示，前往武汉高铁站乘车时，他先在电子取票机上刷身份证取了票，进入候车室时也有工作人员检票，核对了人、身份证和票是属于同一个人，入闸时又经过了电子检票程序。同时，何奎还向法院提出申请，请求法院调取他检票进站的电子记录和视频录音。
“广铁集团可以从技术上实现这个功能，但是却说没有记录，这就是一个经营的失误。”何奎认为，纸质车票是进出口检票的基本依据，但“不是唯一依据”。“买高铁票是实名制的，我丢了纸质车票，但我身份证可以证明我买过这张票，这应该是有记录的。”
但对于“短信息”这一证据，被告广铁集团提出了真实性质疑。广铁集团代理人认为，现在科技很发达，短信和邮件均可伪造和转发，内容能随意编辑。
“发送人想改成谁就可以改成谁，车票的时间和车次也能随意变更。”此外，广铁集团代理人还提到，即便何奎购买了车票，这条短信也不能排除他在列车开动前20分钟退了票的可能，“因此这条短信无法证明其购票事实”。
广铁集团代理人认为，《铁路旅客运输规程》中明确规定了旅客的义务，其中包括“支付运输费用，当场核对票、款，妥善保管车票，保持票面信息完整可识别”。旅客如果丢失车票，应该另行购票。在《铁路互联网购票须知》中也写明了一点，换取纸质车票后，身份证里的电子票失效，因此须凭纸质车票办理进出站检票和列车验票手续。
在最后陈述时，广铁集团称，不管是在票面还是在12306网站界面上购票时，都已尽到了提醒乘客的义务，也履行了将何奎安全送达的责任，遗失车票是何奎自己保管不当而导致的过失，因此认为“退还票款没有任何依据和理由”。
在案件审理过程中，长沙铁路运输法院认为该案事实复杂，当事人争议较大，于是裁定转为普通程序审理。
2014年10月19日，长沙铁路运输法院对此案作出一审判决，法院认为，《中华人民共和国合同法》第288条规定，运输合同是承运人将旅客或者货物从起运点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人在支付票款或者运输费用的合同。铁路旅客运输合同的基本凭证是车票，但在现行铁路实行实名制购票情况下，车票不是确认铁路旅客运输合同双方权利义务关系唯一的凭证。
何奎向法庭提供的12306网站短信、银行对账单以及到站所补车票，这一系列证据足以证明其购票、乘车、到站补票的事实。法院因此支持了何奎要求被告返还在出站时的补票款164.50元。
对于何奎要求退还2元补票手续费和索赔1元的诉讼请求，法院则没有支持。法院认为，原告何奎未尽旅客应妥善保管车票的义务，给被告出站检票人员增加了不必要的工作成本，其应当承担相应责任。
铁路“规则”广受吐槽仍在执行
10月21日，接到法院一审判决书后，何奎表示这一判决结果虽然不如预期，但也还可以接受，他也不再上诉了。“当时状告广铁集团时，我还担心法院立不了案，或者法院以证据不足为由驳回我的诉讼请求。”
“通过这一案件，我明显感觉到了，现在的司法环境好多了。”何奎对记者说。
而据记者了解，审理此案的长沙铁路运输法院，原隶属于广铁集团。2012年6月，长沙铁路运输法院开始移交湖南省高级人民法院管理。
何奎称，令他难以接受的是，直到判决时，被告在公开场合一直不肯承认他第一次购票的事实。
记者在采访中了解到，诸如何奎这类在火车上遗失车票，出站时被要求重新购票的旅客大有人在。
有知情人士向记者透露，旅客遗失车票，有时候还会被要求从这趟车的起点站，一直补到出站车站之间的全额票价。
“比如，你从武汉到长沙，出站时发现车票遗失了，如果这趟车的起点站是北京西站，你要是没有出租车车票等证据证明你是从武汉上车的，检票人员有时候会要求你从北京西站一直补到长沙站。”这位知情人士对记者说，这些被要求重新补票的旅客，真正选择法律维权的很少，大部分只能吃哑巴亏。
记者调查发现，何奎虽然胜诉了，但“火车票遗失，出站时需重新补票”等规定至今依旧在铁路部门大行其道。
10月26日，记者以一名遗失车票的普通旅客身份向广铁集团服务热线12306咨询，工作人员明确告诉记者，如果车票遗失了，不管乘车时有没有购买车票，出站时必须重新补票。
“这是铁路上的规定，就算你购票了，也只能按照规定办，遗失车票需重新补票。”这位工作人员对记者说。
记者注意到，除此之外，铁路部门“火车票遗失不退”的规则也曾广受网友吐槽。
今年6月，一名刘姓旅客因日程改变确需办理退票或改签，但因票面丢失，只能挂失补票，后补车票不能退票和改签，几百元车票钱打了水漂。
当记者向12306反映这一问题，并提出能否向铁路总公司提出合理建议时，工作人员表示，火车票属于铁路与消费者签订的合同，票面丢失是消费者个人原因造成的，不能办理退票和改签，并一再强调这是铁路部门的规定。
此事经媒体披露后，曾引起了网友的热议。
有法律专家认为，近年来，随着我国高速铁路的飞速发展，铁路旅客运输量正在呈现直线上升态势。在火车票实名制后，铁路部门给旅客定的一些“老规矩”已经明显不合时宜。
“‘火车票遗失不退’、‘火车票遗失，出站时需重新补票’……这些规定到底有何法律依据？是铁路部门存在技术壁垒，还是在转嫁经营风险，这都需要给公众一个说明。”这位法律专家对记者说。
|
