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中国对石墨出口管制!严重冲击新能源汽车
2023-10-28 00:30:42  出处:差评  作者:差评君 编辑:上方文Q     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

还记得前几周,欧盟搞的那个新能源车反补贴调查不?

反正就是中国新能源车在欧洲卖爆之后,欧盟开始玩赖的了,想给咱们戴上 “ 不正当竞争 ” 的帽子。

结果才没过多久,似乎就有后续了。

好巧不巧,前几天,咱们的商务部和海关总署也有了动作,调整了对一些高端石墨材料的出口管制。

中国对石墨出口管制!严重冲击新能源汽车

这下子,直接一石激起千层浪,时间点这么巧合,不少网友和媒体都揣测,这次管控是咱们的反制。

像是什么 “ 中国挟石墨以令诸侯,欧美急眼了 ” “ 中国的反击,精准命中了欧美的咽喉 ” 。

文章整得一篇比一篇热血。

中国对石墨出口管制!严重冲击新能源汽车

闻着味儿稍微去研究了一下,却发现石墨这件玩意儿,可比想象中的要复杂。

单纯把眼珠子关注在什么 “ 制裁 ” 和 “ 反制 ” 上,可能格局,还真是小了那么一点。

首先这么说吧,在执行日期上,这次的管制在 12 月 1 号才生效,属于是每年一次的例行调整。

再来像美国芯片法案、欧盟反补贴条例这些管制措施,都把针对中国几个大字贴在了脑门上,但我们在公告中直接写明了 “ 不针对任何特定国家和地区 ” 。

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并且,这次对石墨的出口调整也不是全收紧,主要针对的就两种,一个是人造石墨中的高纯度、高强度、高密度的 “ 三高 ” 石墨及其制品,另外一个是天然石墨中的鳞片石墨及其制品。

官方也具体列出了商品编号,像什么块状人造石墨、表面处理的球化石墨等等都在其中,也就是说,这次管制受到影响的就这 9 个。

中国对石墨出口管制!严重冲击新能源汽车

像炉用碳电极这些可以用在钢铁、冶金、化工等基础民用领域的石墨,反而放开了限制。

所以,三高石墨和天然鳞片石墨,才是这次管制的真正主角

搞懂它们,才能了解这次的调整到底为了啥。

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其中三高石墨,那真就叫一个高精尖。

凭借着能耗低、机械强度高、放电特性稳定等优势,三高石墨在核工程、航天以及新能源领域都有着大用处。

就比如说火箭地步喷管的内衬,军事领域中弹道导弹的鼻锥也都是用它造的。

这直接横跨高新领域 + 军事领域,BUFF 叠满,不管制都说不过去了。

当然,三高石墨只是这次管制中的冰山一角,重头戏其实在天然鳞片石墨上。

它也是高端制造领域的常客,并且还被军工领域广泛使用。

像是球化石墨、膨胀石墨等,就都是天然鳞片石墨的制品。

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其中球化石墨,就因为有着很好的导电性,经常被用在锂电池的负极材料中,能提高电池的容量和寿命。

膨胀石墨虽然也能用在新能源上,但它最明显的优势还有着很好的耐压性、柔韧性等等,比如遇到高温就能膨胀 150~300 倍,所以它更常用在一些生物医药和环保领域。

并且对天然鳞片石墨来说,这东西其实贼金贵,就跟稀土一样,是用多少就少多少的资源。

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但过去,其他国家是逮着咱们的资源可劲儿 “ 薅 ” 。

全球天然石墨矿产资源中,鳞片石墨的开发利用价值最大,主要分布在中国和巴西,储量一个 7300 万吨,一个 7000 万吨。

别看咱们和巴西的鳞片石墨资源只差了不过 300 万吨,但在开采利用上,国内和巴西之间那叫一个断崖式的差距。

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就拿美国地质勘探局 2022 年的数据来说,这一年全球的天然石墨产量大约在 160 万吨,其中国内的产量就有110 万吨,并且里面四分之三都是鳞片石墨。

而巴西天然石墨年产量才 10 万吨左右,鳞片石墨产量就更少了,不到 8 万吨,连国内的十分之一都不到。

之前我们对天然石墨的开采有点没节制,现在出于对自然资源的保护,管制一下,很正常吧。

反正,美国和欧洲早早就把石墨纳入了它们14 种紧缺的稀有材料中,去年美国发布的《 2022 年对美国国家安全至关重要的矿物清单 》中,除了我们刚管制的镓和锗之外,石墨就在其中。

所以石墨的紧缺,几乎是大伙们的共识,管制也是各国的常规操作。

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那这次商务部和海关总署搞的这几类石墨管制,对市场有啥影响呢?

这其中,网友们最关心的就是新能源车市场了,毕竟石墨在新能源电池上的重要性在业内可是不言而喻的。

就拿一辆新能源车来举例,根据自然资源部的数据,平均一辆电动车上就有 70 公斤的石墨, 100 万辆电动车就要 7 万吨。

去年一年,全球的新能源电池负极材料的出货量已经达到了 155.6 万吨,同比增长了 70% 多,光是我国的产量就有 141.5 万吨,几乎快包圆整个市场了。

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但有一说一,这次管制涉及到的几类石墨,对新能源电池的影响还是有限的。

就目前来说,电池负极材料用到的石墨大部分还都只是人造的,天然石墨只占其中的一小部分,大概在 16% 。

并且在人造的石墨中,很多电池厂商用到的不少都在三高石墨的门槛之下。

就拿国内负极材料的龙头企业贝特瑞来说,根据他们的说法,他们用到的人造石墨密度一般在 1.5~1.7 克 / 立方厘米的范围内,而三高石墨的这个数值要求是 1.73。

中国对石墨出口管制!严重冲击新能源汽车

同样造负极材料的杉杉股份也公开表示,这波管制对它的人造石墨业务影响不大。

所以只要你出口石墨不要在管制的界限试探,该卖卖,还是没啥问题的。

不过对于那些要进口石墨的国家或地区,影响就得具体情况具体分析了。

这次国内的管制公告发出之后,反应最激烈的就是日韩,毕竟它们每年有大概九成多的石墨都是从中国进口的。

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拿韩国来说,公开数据显示, 2021 年,它有 87% 的人造石墨和 72% 的天然石墨都是从中国进口。去年它统共进口了 2.41 亿美元的石墨用于造电池负极,其中中国就占了 93.7% 。

这次管制具体对他们有多少影响,他们自己也在评估中。

反正风口一紧,韩国就已经行动了,不仅加快自家的人造石墨计划,同时还开始从坦桑尼亚、莫桑比克等非洲国家寻找天然石墨的替代资源。

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最后,还是那句已经被说麻了的话,这次管控不针对任何国家和地区。

就和上次管制镓、锗一样,管制的这几类石墨资源,因为在一些重要领域的作用以及稀缺性,就决定了它们本来就是重要的战略资源。

很早之前,在紧缺的矿产原料名单上,它们就已经被清清楚楚地写上去了。

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所以大家还是不要太激动,不如看看名单的 14 种矿产原料哪个还没被管控吧。

责任编辑:上方文Q

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