没开新车发布会，恒驰5悄咪咪上市了？

最近恒驰汽车发布一则推文，显示恒驰5正在认购，售价为17.9万，这意味着恒驰5不再举办新的上市发布会，此前7月6号公布的预售价就是最终上市价格，新车仅有一款车型。

恒驰5发布后，官方称“市场反应非常好”、“大卖成定局”，几天后还召开了一场用户节，称订车用户已经达到3.7万。

不过看起来足够火热的订单，并没有挽救恒大的债务危机。

恒驰汽车关联公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，最近新增一条被执行人信息，执行标的926万余元，执行法院为广东省广州市中级人民法院。

目前这家公司被执行总金额已经超过1亿元。

而且这3.7万个订单也备受质疑。有消息称，3.7万个订单中，有不少是恒大物业下发的恒驰5销售考核任务，恒大物业工作人员为了完成任务，只能自掏腰包，有些人甚至下了不止一单。

这不禁让我们发出灵魂三连问：

这3.7万辆的订单是真的吗？

会有人心甘情愿买恒驰5吗？

买恒驰5的都是什么人？

只有两种人会下单

“所谓最危险的地方就是最安全的地方，恒大这样，说不定恒大汽车的资金更安全。”

刘迪感觉自己下定恒驰5和订其他车没什么不同，“我看有很多人连前途K20都敢订，我觉得订个恒驰5也无可厚非吧。”

在确认恒驰5前，刘迪看过零跑C11，还有比亚迪的秦EV、威马EX6等电动车。

受访人供图

看秦EV的时候，开门进车就磕到了头，即便对其他方面没什么意见，因为车身“娇小”，刘迪还是放弃了这款车。宋的身材好，但电机小，元PLUS的配置上虽然和恒驰5差不多，但恒驰5看着更大气。

“在这个预算内的造车新势力，销量都比较一般，谁也不敢说五年、十年后谁还能在，所以看着恒驰5也没有那么不顺眼了。”

虽然网上对恒驰汽车大多是冷嘲热讽，刘迪并不觉得自己订车有什么不妥，他认为公司之间都是独立存在的，恒大的债务危机并不会和恒驰汽车产生关联，所以他认为自己一定能等到量产交付的那天。

受访人供图

在这位准车主看来，老板其他公司破产，其他公司一样会正常运行。“反正既然选择做了小白鼠，我就安心等车。”

不过在其朋友看来，刘迪入手恒驰5非常不靠谱，“他们都不敢买。”

和刘迪一样，来自北京的恒驰5准车主龚强，同样认为恒驰5会按时量产，并且他是被恒驰5的配置吸引。

“续航600+， 整车可以终身质保 ，又有博世、宁德时代这样的顶级供应商支持，这个价格非常划算。”

受访人供图

作为互联网创业者，与其说是喜欢尝鲜，龚强对电动车的态度更像是猎奇。他是极氪001、零跑C11等电动车的车主，目前家里常用车是埃安Y。

在18万的价格区间，对比其他的新能源品牌，这个价钱能买到元Plus高配以及埃安Y高配 。不过花同样的钱，龚强认为肯定要买高一个级别的。

“在此之前，我也试过恒驰5，感觉物超所值。”龚强认为恒驰5的NVH和底盘做的都不错，但车机比较拉垮。

在恒驰5发布不久，龚强迫不及待大定了。

在谈到什么样的人会买恒驰汽车时，他认为只有两种人才会下定恒驰5。

“一种是对电动车比较了解的，而另一种则是从来不关心电车的人，单纯觉得外观好看。”

只图终身质保

今年3月，曲然去广州出差时，特意去恒驰汽车销售门店看实车，不过当时并没有开放。

曲然关注恒驰5是因为他们铺天盖地的宣传，他认为性价比应该不错，虽然也知道恒大的财务状况，但他只考虑车的本身，反而没考虑恒大品牌的因素。

和刘迪一样，曲然认为，恒大拥有的固定资产应该不会破产，而恒驰汽车和房地产公司并不关联，所以他觉得房地产那边的事情，不会影响到汽车。

“无论如何，恒驰汽车都应该不会破产，即便最后真的无法维持经营，也会有别的资本去收购接盘。”

有意思的是，曲然作为多年的新能源车主，买车从不在意品牌。

比如他现在开的是一个国产新能源品牌，叫云度汽车。买车之前，他也知道云度经营困难，但是云度经过多次买卖，也没有破产。“目前除了续航不太够用，别的都没什么问题。”

在他看来，电车制造水平基本差不多，买电车只考虑电池是否是终身无限制质保，以及全车成本多少，性价比如何。

在下定恒驰5之前，他又特意去店里试驾，在他看来，恒驰5空间很大，座椅带通风加热、多向调节以及可触摸中控屏操作，包括语音控制和天窗，都还不错。

不过曲然宁愿功能少点，因为这样，价格会更便宜。

在此之前，他也对比了市面上续航超过600公里的车型，大约有几十款，但新能源车容易自燃，受到撞击或者高温都有自燃的风险。

所以他又重点考虑了电池方面，认为用磷酸铁锂电池安全性相对更高，最后入选的车型就只有那么几款了。

目前使用磷酸铁锂的除了恒驰，还有比亚迪，曲然认为比亚迪虽然也是电池终身质保，但比亚迪有很多限制条件，很难做到终身质保，而且比亚迪的续航600+以上还要贵个几万块。

但恒大目前没有任何的附加条件，只要是首任车主就可以，而且还是全车质保。

几番对比之下，最终确定了恒驰5。

产品力究竟能不能打？

这些已经下定的准车主，无一例外，都是把产品和品牌分开来看，认为恒驰5性价比更高，综合补贴后17.9万元的预售价，也颇具吸引力。

那么横向来看，恒驰5的配置到底如何？

在看恒驰5有没有竞争力前，我们先来看看在 18 万这个价位区间，都有哪些纯电 SUV。

目前在18万这个区间中，包括广汽埃安Y的80智驾版售价为17.56万，零跑 C11 的豪华版售价为17.98万，哪吒U智610 Pro的售价为17.98万，小鹏 G3i 520G 的售价为 18.19万。

在尺寸方面，体型能打。恒驰5是有点优势的，虽然定位的是纯电紧凑型SUV，长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距2780mm。

再看硬件，包括主流三联屏、高通8155芯片、L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶系统也已搭载在车身上。

至少从硬件来看，恒驰5是有一定优势的。当然车机方面也不能仅看硬件，毕竟软件优化才是重中之重，这还需要交给市场检验。

对于一家新入局的车企来说，不考虑恒大这个背景以及近几年发生的事情来看，恒驰 5 的产品力尚可，最起码不会一推出来，就会有人说被割韭菜。

然而汽车作为大宗商品，不能抛开品牌去谈产品力。

因品牌力不够，即便产品再好也黯然退出市场，这样的先例有很多。

像曾经定位自主高端品牌的观致汽车，没有人否认其质量不行，是公认的“好车”，但最终还是失败告终。

回到眼下的恒驰汽车，上百万的房子就已经卖不动了，多地楼盘烂尾，也让不少人心灰意冷。

恒大的口碑已经千疮百孔，如今又造起了汽车难免让人心有余悸，毕竟大多数中国人买车，还是比较在意品牌的。

如果是你，会买恒大汽车吗？

（注：刘迪、龚强、曲然为化名）