电动车新国标，发布至今已经有三年时间了，各地也在陆续推进超标电动车的淘汰置换以及管理工作。而北京对待超标电动车的手段更为严格，并且具有示范性，随着新规的出台，预计今后国内其它同时也将会同步跟进。

据报道，根据《北京市非机动车管理条例》相关规定，悬挂临时标识（橙色号牌）的电动自行车3年过渡期将于今年10月31日期满，期满后，此类车辆不得再上路行驶。

《北京市非机动车管理条例》已于2018年11月1日起施行，条例明确规定：没有纳入产品目录的电动自行车不得在本市销售、登记上牌和上路行驶。

对于条例施行前已经购买的电动自行车，综合考虑车辆使用寿命、车辆保有人权益等客观因素，设立了3年过渡期，目的是引导车辆保有人逐步有序淘汰更新，共建首都安全文明的道路交通环境。

过渡期自2018年11月1日开始至2021年10月31日结束，过渡期满后，悬挂临时标识的超标电动自行车将不再允许上道路行驶。

2018年5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》，规定：电动自行车以车载蓄电池为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动和电驱动功能的两轮自行车。

整车质量（含蓄电池）应不大于55kg，最高车速不大于25km/h，电机功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V。凡是不符合上述技术要求的就是“超标电动自行车”。

目前，北京市内的自行车销售门店，都积极开展了以旧换新（新国标电动车）的活动，消费者可参与厂家、店方补贴优惠活动，换购新国标电动车。

而过渡期后，对于超标电动自行车继续上路行驶的行为，将会受到管理部门的处罚。

依据《北京市非机动车管理条例》第二十七条相关规定，超标电动自行车过渡期满后上道路行驶的，公安机关交通管理部门可以先予扣留电动自行车，对驾驶人处1000元罚款。逾期6个月未处理的运至解体厂集中销毁。

过渡期后，公安交管部门将启动专项执法工作，围绕重点路口、繁华商业区、交通枢纽、机场火车站等，加强对电动自行车交通违法行为的纠正、查处力度。同时，针对电动自行车违法突出的重点路段，将严密巡控网络，强化专项整治力度。