前段时间，理想ONE的座椅水银事件，闹的是沸沸扬扬，理想ONE的水银门事件还在发酵当中，理想汽车方面接连强硬发声，坚决不信车内水银，是在车辆生产中导致。

此前，理想ONE水银门事件车主 @正义谦叔，发表视频表示，他的车在理想交付中心拆开了主驾座椅，主驾拆开也有水银。同时，其表示，座椅内有水银，可能不是个例，也有可能是批次问题。

为了验证理想ONE其它车辆有没有存在水银问题，知乎“拆车实验室”，拆了款2021款的理想ONE座椅，该车买回来仅有两天时间，为货真价实的全新商品车。

在拆车时，新车的座椅没有发现水银的痕迹，但是让人意想不到的是，座椅的铁质支架上面，出现大面积锈蚀痕迹，很难相信这是一辆新车。

对此，日前，理想汽车相关负责人向媒体表示，这个不影响车辆的质量，所以的不是质量问题。另外，理想汽车座椅供应商采用了与大部分国内国际品牌一样的生产流程。

他指出，大部分座椅都会出现这种情况，不在少数。设计上，座椅部分属于车内的干区，一般不会做电泳。当钢板保护油被磨掉，就会出现锈蚀，“你拆蔚来、特斯拉、雷克萨斯也是一样的。”

不过在知乎上，也有一位答主指出，座椅骨架可以做防锈处理，最常规的是电泳。一般而言，滑轨、支架和座盆骨架都会做电泳，而靠背骨架部分，有很多厂商是不做的（也视车型定位），这是很正常的情况。

另外，理想汽车并不直接生产座椅，而是由供应商提供。所以，此次座椅生锈问题，座椅供应商佛吉亚应和理想汽车，二者都有责任。