据报道，恒大集团目前有息负债约5700多亿元，与去年最高时的8700多亿元相比，大幅下降了约3000亿元。这意味着，恒大兑现了降负债的承诺，力度也远超预期。

2020年3月，恒大宣布实施“高增长、控规模、降负债”发展战略，要用最大的决心、最大的力度，通过销售高增长、严控土地储备规模，实现负债大降。

许家印当时提出，恒大的有息负债要每年下降1500亿，未来三年要总共下降4500亿，而仅仅过去一年时间，就降了3000亿。

去年10月，恒大10天内分三次偿还了约294亿港元的债务，近日又偿还了美元债本息136亿港元，这是恒大自去年3月以来累计归还的第7笔境外债券本息，合计约106亿美元，折合超823亿港币，而且全部以自有资金偿还，没有做任何一笔发新还旧。

具体业务方面，恒大汽车被评价为强势整合资源，走出了“第二增长曲线”，不过量产依旧遥遥无期。

2020年，恒大汽车收入154.87亿元，同比增长175％，毛利润26.95亿元，同比增长43％，全年净亏损77.4亿元。

据恒大汽车透露，公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元，已在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。