因为电动车有电池组和三电系统的存在，电动车的自燃状况，更受公众关注。而现代汽车，也因为自燃，付出了沉重的代价。

此前，现代汽车宣布，由于电池系统组件存在缺陷，公司将从3月29日起，在全球范围内召回旗下KONA（国内为昂希诺）和IONIQ（艾尼氪）电动版等共8.1701万辆相关电动汽车，此次召回预计将耗资1万亿韩元（约合人民币60亿元）。

与此同时，因为KONA电动车的接连自燃，现代汽车如今要彻底停产，这款现代最火的电动车。

据报道，在现代汽车的蔚山工厂，记者了解到，KONA EV，也就是KONA电动汽车是这里生产的主要车型之一，停车场上停放着大量的新车。

现代汽车确认已经停止生产面向韩国国内市场的KONA电动汽车，目前以消耗库存为主，待库存耗尽将不会在韩国市场上销售这款车型。

现代汽车方面表示，自KONA电动版汽车在2018年上市后，共接到过14起电池起火报告，其中4起发生在海外。

现代汽车去年曾对相关汽车进行过召回，由于现代KONA的电池供应商LG化学不认可电池本身存在问题。

现代方面对上次大规模召回车辆的改善措施，也仅仅是更新了电池管理系统对电池组充电容量进行限制，并没有彻底解决电池组的安全隐患，因而再次发起召回行动。

更值得一提的是，除了自燃起火，现代KONA电动车，还存在刹车失灵的致命缺陷。据报道，在去年11月份，韩国还有一辆现代KONA电动车，在下坡途中，突然出现刹车失灵，汽车失控后撞墙，驾驶员严重受伤。

为此，现代也在国内对国产版KONA EV进行过召回。而造成刹车失灵的原因为，车辆IEB（集成式电子制动）电机输出异常信号时，因IEB电机控制逻辑程序不完善。可能导致车辆仪表盘多个警告灯亮起并发生刹车踏板发硬的现象，造成车辆制动力下降。

正是在如此多的致命故障威胁下，现代KONA EV车型，全球销量也是同步崩塌，并且现代也有意让该车退出市场。因而，KONA EV的停产，也就在情理之中。