为了应对电动化转型，大众推出了MEB这一电动化平台，目前ID.3、ID.4两款车型已经开始上市发售。

不过，两车均为紧凑型定位，与特斯拉以及造车新势力等车企相比，大众这两车没有足够的优势，为此大众ID.5也已在推进当中。

日前，据报道，一汽-大众VW413/1 CN_B项目试制阶段首台PT整车下线，从曝光的图像上看，车身的溜背造型上判断极有可能就是ID.5。

大众ID.5是ID.CROZZ概念车的量产车型，同时为MEB平台的第三款车型，定位为中型三厢轿车，不过还可能会同步推出旅行版车型。

动力方面，据悉，ID.5将会与ID.3和ID.4共享MEB电动平台，入门车型采用后轮驱动，预计提供3种动力级别。

分别是搭载200 kW单电机268马力后轮驱动版、前75k后150kW 双电机总输出300马力的四轮驱动版，以及前75kW后200kW双电机总输出370马力四轮驱动版。

而随着此次一汽大众率先投产ID.5车型，该车也将会成为一汽大众旗下电动版“迈腾”，成为其家族阵营中的高端电动轿车。以目前国内PT整车下线的节奏来看，国内ID.5上市的时间，极有可能在年底之前。

届时，该车的到来，也将会对特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7等车型，形成不小的竞争威胁，而且叠加大众的品牌号召力，该车的市场竞争力不容小觑。因而，该车的定价水平，将会决定其在国内的竞争实力到底如何。

ID.Crozz概念车