近日，《财富》杂志公布了2020年改变世界的100家公司。

排名第一的为疫苗生产商（The Vaccine Makers），第二为阿里巴巴，第三是贝宝（PayPal）。此外，英伟达、Zoom、沃尔玛等知名企业也榜上有名。

值得一提的是，虽然名气不如特斯拉响亮，但我国的造车新势力蔚来汽车，也荣登该榜单，排名第47位，并成为榜单中唯一的车企，这一点着实让国内不少朋友深感振奋。

财富杂志给出的入选评语如下：

车电分离的新能源汽车看上去就像是恶搞，但这是中国电动汽车制造商蔚来汽车的新商业模式，这也会给电动汽车行业带来革命性的变化。

事实上，电动汽车行业一直受到价格高昂、续航里程焦虑和充电基础设施匮乏的困扰。

蔚来在今年夏天宣布推出电池服务(Nios battery as a service，简称BaaS)为消费者提供无电池版蔚来汽车，车主可以通过订阅的方式获得可充电、可更换和可升级的电池。

这种商业模式依赖于一个电池交换站网络，蔚来目前在中国有143个电池交换站。

该公司将这一策略视为降低成本的一种方式，其电动汽车的成本在5.2万美元至6.8万美元之间。

但如果是无电池版，售价则可以降低1万美元，这对那些不喜欢在公共充电站充电的司机很有吸引力。

该方案的目标是在更广泛的范围内消除电动汽车所有权的障碍，并最终推动零碳交通的到来。

事实上，作为国内造车新势力开拓者之一，蔚来汽车自其一成立以来，就面临着不少外界各种支持反对的声音，但是蔚来汽车也是一直在积极推进造车业务的前进。

据了解，8月20日，由蔚来与宁德时代等合作伙伴发起的蔚能电池资产公司注册成立。并且，蔚来电池租用服务BaaS 正式发布。

该服务是电动汽车行业，一次商业模式的突破式创新，可以打消电动车主对于电动汽车整车、电池的后期顾虑。

电池租用服务BaaS有以下三大优点：车电分离，电池租用，可充可换可升级；车价立减7万元，电池租用服务费980元/月；无忧电池衰减，电池轻松升级，车辆保值率提升。

BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。而这对于电动车的普及、推广具有重大的积极意义。