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杜绝对国外依赖!长城自研世界首款9DCT、2.0T全新发动机年内投产
2020-07-14 11:39:13  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风   点击可以复制本篇文章的标题和链接

整车组装与制造,对于拥有现代化的制造工厂的企业来说不算太难。而造车行业中,难的是对于车辆发动机、变速器、底盘技术的研发与应用。这也是国产车与其它国际知名车企的差距所在。

不过,经过这么多年的追赶,部分优秀的国产车汽车,在这些方面也已经达到甚至超过了合资车企的水平。

日前,我们于网络渠道获悉,长城旗下的4N20发动机下半年即将量产,并推向市场,同时还会推出世界首款9速湿式双离合变速器。

杜绝对国外依赖!长城自研世界首款9DCT、2.0T全新发动机年内投产

作为长城最新一代的动力总成,该款全新2.0T发动机与9DCT湿式双离合自动变速器,将会应用于即将上市的全新哈弗H6以及哈弗大狗、WEY品牌等车型。

同时,作为汽车零部件供应商,长城还会将其共享给其它主机厂商。

据长城官方介绍,这款全新的4N20发动机,排量为2.0L,直列4缸,采用涡轮增压进气方式,拥有350bar高压中置喷油器及高能点火线圈等技术,压缩比为12:1。

最大功率为180kW(244Ps),峰值扭矩385N·m(1750-4000rpm)。发动机热效率为38.3%,为国际领先水平。

杜绝对国外依赖!长城自研世界首款9DCT、2.0T全新发动机年内投产

而其自研的世界首款9档湿式双离合自动变速器,共有9个前进档和1个倒档,重量为78.5kg,双离合模块为湿式多片式,散热性能更佳。承受的扭矩容量为200-400N·m,性能同样为国际领先水平。

同时它采用了内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术,综合效率提升了3.5%,重量降低约10%,搭载长度也缩短约10%。

此外,长城还有9速湿式三离合混动变速器的选项提供给旗下产品,通过集成电动机,并加入一套离合器,来实现发动机、纯电动和混动模式的切换。

因此,该变速器的混动模式是“三离合器+电机”组合,能够为搭载的混动车型,带来更好的动力响应与油耗水平。

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