自国内新能源汽车实行推广补贴政策以来，迅速带动了国内新能源汽车相关产业的发展。资本及传统制造企业纷纷涌入新能源汽车市场，也造就了一大批造车新势力。

不过，汽车属于重资产、重技术产业，没有雄厚的资金和技术沉淀，是无法在这个市场立足。因此，在随后的发展过程中，不少造车新势力被曝出资金短缺、发展遇阻的问题。而成立不久的造车新势力之一“绿驰汽车”，则也面临着缺钱的局面。

日前，据报道，绿驰汽车完成了新的股权变更，将控股权出让给了河南省国投企业管理有限公司（简称河南国投）。

此次交易完成后，绿驰汽车迎来一系列新变化。公开信息显示，首先，公司名称由绿驰汽车科技（上海）有限公司变更为绿驰汽车科技集团有限公司；

其次，注册资本由约13.47亿元变更为33.66亿元，企业类型由有限责任公司变更为其他有限责任公司；最后，由深圳九州汇联投资管理有限公司100%控股变更为河南国投认持股60%，深圳九州持股40%。

值得一提的是，认缴约20.2亿元的河南国投是河南省属国有企业系，属于国资企业。

而绿驰汽车，想必很多人都很陌生，因为改造车新势力自2016年8月成立以来，发展过程也是相当坎坷。

而在造车之路上，绿驰汽车的量产计划还没有落地，2018年1月发布首款轿跑概念车和首款量产SUV产品，当前还处于PPT阶段。虽然已经开始试制，但还没有量产上市，同大家见面。

按照此前的规划，绿驰汽车首款量产车将于2020年下半年上市，由长安汽车的原长安铃木第二工厂代工生产。此外，绿驰汽车还计划投资55亿元在江西九江建立年产20万辆新能源车的生产基地，但该项目于2018年6月签约，截至目前仍未有实质性进展。

不过，随着此次河南国投携资入局，绿驰汽车的产品规划或者发展战略是否会发生变更，我们无法得知。但可以预见的是，随着今年汽车行业的普遍受挫，而实力相对薄弱的造车新势力门，将会面临更多艰难的挑战。