据报道，马自达的全新2020款MX-30跨界车预计在2020初就启动预售，并且该车还被认为是欧洲主流的电动的汽车车型。但是在美国，多数消费者认为该车的电池及续航都已落后时代，没有竞争力。

不过马自达和欧洲其他车企认为，能够驱动车辆行驶150英里（约合240.1公里）的35.5KWH电池，对于车主也是完全够用，而且对环境更加友好。

部分热爱电动车的车主可能不太相信马自达的说法。对此，马自达方面表示称，针对车主的出行距离，他们曾做出过调研，多数欧洲的城市和郊区客户平均每天只开25英里，而150英里的车辆续航里程完全能够满足其使用需求。

此外，马自达欧洲研发中心主任克里斯蒂安·舒尔茨通过对MX-30车型电池的二氧化碳排放总量与柴油动力版本的马自达紧凑型车进行了比较后发现，如果车辆行驶里程达到10万英里（约为16万公里）时，全电动车型的排放量将会更低。

并且马自达欧洲总裁Yasuhiro Aoyama还称，我们不仅考虑了开车时的排放，还考虑了电池生产过程中的排放，我们发现生产35.5kWh的这种小容量电池对环境的影响更小。

不过，美国市场对于小续航的电动车明显不如欧洲市场那般欢迎。因此，马自达的MX-30车型最早不会在美国销售。Yasuhiro Aoyama解释道：“考虑到减少二氧化碳排放的重要性，我们将首先在欧洲销售MX-30车型，其他国家我们仍处于研究阶段。”