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郑州首批新能源车电池报废高峰来临 卖不掉也修不起
2019-12-10 09:55:09  出处:快科技 作者:陈驰 编辑:陈驰   点击可以复制本篇文章的标题和链接

近年来,新能源汽车高速发展,在马路上行驶的的新能源汽车也是越来越多。不过,随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来,一些新能源车主正面临着高价换电池还是低价卖车的两难窘境。

据国内媒体报道,郑州的于先生早年购买了一辆纯电动汽车,含保险总共花费约13万左右。但是几年用下来,他感受到续航能力不足,充电掉电等问题也越来越明显。

于先生表示,换动力电池也是了解了一下,买一组新电池,大概得八九万,这让他很无奈。

与于先生有着同样情况的还有不少车主,其中一位新能源车主表示,自己使用5年的电瓶,如今巡航里程也不过才100多公里,无法达到使用需求,但更换一个新电池又得五六万。

针对此事,记者从郑州某4S店了解到,质保期过后,如果需要更换电池至少需要3万块钱左右(副厂),原厂的更贵,大概需要5-6万。

据业内人士介绍,现在一般汽车动力电池的使用年限为5—8年,受早期技术因素的制约,第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点,新能源汽车动力蓄电池“退役”的高峰期即将来临。

对于首批新能源车主来说,要么卖掉,要么换电池。但买车有优惠,换电池则不享受国家补贴,高昂的成本让车主难以承受。更重要的是这个年限的电动汽车保值率惨目忍睹,二手车市场更是无人问津。

卖也卖不掉,修也修不起,不少首批新能源车主只能选择将自己的车报废。

电动汽车作为一种传统燃油车的有益补充绝对是一件大好事,但从目前大家遇到的问题来看,新能源汽车在电池上的提高还需多做努力。

首批新能源车电池报废高峰来临 卖不掉也修不起

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