1月26日，中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙启动提速测试，时速200公里的3.0版磁浮列车也在研制当中。

据了解，这款磁浮2.0版列车设计时速160公里，将按照测试速度逐级提高的验证方式，重点验证列车在时速100公里以上的牵引供电、悬浮控制、靴轨关系、车轨桥耦合等关键技术，为中速磁浮交通系统未来的工程应用奠定技术基础。

作为中国首个自主化商用磁浮项目，时速100公里长沙磁浮快线1.0版列车于2016年5月上线。

两年之后的2018年6月，商用磁浮2.0版列车研制成功，在车辆系统集成、牵引、悬浮、受流、轻量化、制动等关键技术进行了创新。

中车株机磁浮研究所所长佟来生介绍说，相比1.0版磁浮列车，2.0版磁浮列车优化了端部电磁铁设计，整列车悬浮能力提高6吨；优化了牵引辅助系统设备设计，牵引功率提升30%，采用三节编组的最大载客量提高到500人。

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