在日前举办的达沃斯年会上，中国能源政策研究院院长林伯强公开表示，中国电动汽车市场的问题已经十分明显：不仅过于分散，而且产能大幅度过剩。

他认为政府之前在考虑相应配套政策时并没有综合考虑，而是一个一个单出政策，从而导致了这个行业大规模的资金进入，造成大规模的产能过剩。

同时他对电动车和电池二者也明确表态：没有高质量和低成本的电池，电动汽车行不通。这两者上下游本来就是应该互相配合的过程，不过目前这个配合其实并没有做好。

目前全球前十家最大的电池企业中，我国大概占七个左右。宁德时代一家就占了市场很大比重，集中度比较高。

至于电动车企业，中国现在大概有注册250家左右，林伯强表示“中国有10家就够了”。

之前光伏产业遇到困难政府就予以补贴，目前光伏要跟常规的煤炭去竞争还有困难。

但若光伏成本大幅度下降，而且能够走分布式智能电网这个模式的话，就可以大规模发展的，很便宜的电池和很便宜的光伏相结合，才能够有一个比较便宜的清洁系统，这应当是国内相关产业下一步的努力方向。