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比亚迪在德国发布中国首款“模块化”电动巴士:能耐88℃高温
2018-09-20 16:33:47  出处:快科技 作者:朝晖 编辑:朝晖   点击可以复制本篇文章的标题和链接

德国当地时间9月19日,比亚迪宣布,中国首款高度“模块化”的纯电动巴士——比亚迪12米纯电动大巴在德国汉诺威IAA展会上全球首发

据悉,此次展会,比亚迪全球首发的两款纯电动巴士(另一款为18米纯电动铰接大巴)均为“欧洲制造”,,分别由比亚迪位于匈牙利和法国的两座工厂生产。且搭载“智能监控和诊断系统”、“电池热管理系统”和“智能配电管理系统”等一系列创新技术。

比亚迪在德国发布中国首款“模块化”电动巴士:能耐88℃高温

智能化和数字化是巴士行业的重要发展趋势,在全球范围掀起研究热潮。由于可以智能收集、分析并诊断车辆故障,智能诊断技术备受巴士厂商和运营商的青睐,成为研究的大热门。

比亚迪将智能化技术全面应用到巴士领域,推出“智能监控和诊断系统”——用户可以远程控制巴士总线系统,对车辆问题进行分析和诊断。

此外,比亚迪纯电动巴士安装的“智能配电管理系统”,可自动监测和诊断由内部热量或电压过高引起的车辆电路短路问题。

80℃的高温,车辆性能是否受影响?零下40℃的严寒,电池能不能适应?让电动巴士高度适应高温、高寒、高海拔等恶劣环境,一直是摆在所有厂商面前的课题。

对此,比亚迪带来了行业首创的“全新动力电池热管理系统”。通过对动力电池进行冷却或加热,这个系统发挥了“恒温器”的作用——可将电池电芯温度自动控制在最佳工作温度范围,使整车具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全等特点,有效延长了电池使用寿命。

比亚迪在德国发布中国首款“模块化”电动巴士:能耐88℃高温
疆吐鲁番火焰山高温测试

比亚迪在德国发布中国首款“模块化”电动巴士:能耐88℃高温
内蒙古海拉尔高寒测试

2017年7月到2018年3月,从新疆吐鲁番、辗转西藏拉萨,再到内蒙古海拉尔,比亚迪完成地表88℃高温、5190米高海拔以及零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检验。

与此同时,此次比亚迪全球首发的两款巴士,还在车辆模块化和轻量化方面获得重大突破,大幅提升了整车综合性能。

整车高度模块化、集成化之后,比亚迪巴士由原先的数十个模块,变成了底盘、顶围、前围、后围、侧围等六大模块。这样做的效果是:研发和设计效率大幅提升,零部件的种类和数量显著减少,产品可靠性和售后维护效率明显提升。

通过运用新材料,比亚迪全新巴士在现有产品的基础上整车重量减少4%,这有利于降低能耗,节省运营成本。以12米巴士为例,车身减重后,一辆车每天可节省4.5度电,假设一家公交企业拥有4000辆公交车,每年可节省运营费用600余万元。

今年以来,比亚迪在欧洲市场持续发力,除在英国接二连三斩获电动大巴订单外,比亚迪在葡萄牙、西班牙、瑞典、意大利等国家的多个城市赢得订单。目前,比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家的70余座城市。

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