今天，日产在东京和拉斯维加斯同期举办的发布会上，正式揭幕了下一代 2018 款日产Leaf。

自2011年推出以来，Leaf已经成为世界畅销的全电动汽车，上一代车型在全球销售了超过28.3万台，美国已经有超过11万台的销量。但像雪佛兰Bolt EV和特斯拉Model 3这样的新竞争对手已经开始想要抢夺这个宝座。 

而这一次，日产重新打造了Leaf，包括更主流的外观、多了一些半自主的能力，拥有150英里的续航里程，更重要的是起价低于30000美元，如果再减去美国联邦税7500美元的优惠（实际支付约合人民币14.6万），这辆车再一次极具竞争力或者说是「性价比」，在新一轮的电动汽车竞争中有可能依旧延续销量优势。

全电动汽车在美国的新车销量可能还不到百分之一，但是稳步增长的市场竞争越来越激烈，每辆车的续航里程、价格和科技指数成为了三个主要评判的基准。

雪佛兰提供了惊人的238英里的范围与37500美元的Bolt电动汽车。特斯拉已经为同样价格的Model 3吸引了足够的预订，足以覆盖整个一年的生产。

大众汽车公司正在给e-Golf装一个更大的电池，现代汽车也发布了全电动Ioniq，还有宝马i8等等电动汽车的竞争越来越激烈，产品的价格区间也更加细分化。

（根据IHS的数据，摩根士丹利公司跟踪过去几年电动汽车的发展情况，预测全球EV销售额将按模型计算。）

所以如果日产想要Leaf依旧在这样一个激烈的比赛中玩下去，他们有很多东西需要去改变。

原来的Leaf主打全电动的五门两厢车，面向大众市场，每个人都希望拥有一辆高端的Tesla，但Leaf则更像是「入门款」。 在其全盛时期，「Leaf」荣获了很多汽车奖，包括2011年度欧洲年度车手，2011年度世界汽车，以及2011-2012年度日本车型。

因此，新一代的2018款日产Leaf拥有更大的马力，更多的续航和技术升级。

新款Leaf配备了一台新的 10kW电动机，最大扭矩达320Nm，与2017年型号的80kW电机相比有了显着的提升，电动机输出 147 马力，比上一代高出8％，扭矩上升26％。 同时日产表示，这次搭载的改进版 40kWh 的锂离子电池能量密度更高，体积更小。

官方声称可以实现「400 公里」的范围（约 250 英里），但这是日本的 JC08 标准，所以不太「实用」，实际的欧洲NEDC标准续航里程达378公里, 美国EPA标准续航里程达150英里(均获认证)。

充电规格可选常规的「3 kW」和「6 kW」，快速充电将在 40 分钟内充满 80％的电量。 

和期待的一样，日产也确认明年将会有一个「更长距离」的版本。预计这是期待已久的60kWh电池组，能够实现超过200英里的范围，而这就足以与特斯拉的Model 3和雪佛兰的Bolt EV形成充分的竞争。

日产还没有透露 Leaf 0-100 公里每小时的加速时间，但是像所有的电动汽车一样，应该拥有不错的推背感。

还有一个值得注意的小更新是：新的Leaf可以用单个踏板驱动，Nissan 称之为 e-Pedal，并被称为「革命性的」功能。e-Pedal可以起动，加速，减速和停止; 释放踏板，应用制动来回收能源，直到停止，即使在陡峭的倾斜下也能使汽车完全停止。

这和 Tesla 的油门踏板原理类似，也更激进，也许开过的人才更能体会到这个功能的优势所在。

同时这款车还将搭载「 ProPilot」功能，一个半自主的公路辅助驾驶系统，以及一个帮助停车的 ProPilot Park 功能。

最后，就是 2018 款的日产Leaf的外型有了很大的变化，原来比较低矮的前脸被一个更有棱角的外观所替代，越来越符合家族设计，同时原来的中网也变成了封闭式的，外观一眼就能让人认出来这是一款电动汽车。日产称这种新的设计语言是「cool tech attitude.」。

内饰也拥有了一个重新设计的7英寸全彩色薄膜晶体管液晶显示屏，进一步突出安全屏障技术（Safety Shield Technology），支持Apple CarPlay和 Android Auto。 

日产汽车总裁兼首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）先生表示：「全新日产聆风将进一步驱动日产汽车未来的核心品牌战略——「日产智行科技( Nissan Intelligent Mobility )」。

全新日产聆风不仅大幅提高了续航里程，还搭载了革新性的自动驾驶技术，进一步巩固了日产汽车在电动汽车领域的地位，进而继续扩大其在全球电动汽车市场的份额。此次，率先在全新日产聆风上搭载的先进技术，也将在未来日产电动汽车产品中得以延续和升级。」

虽然 2018 款日产 Leaf 的续航里程低于不少竞争对手，但这是一个从「性价比」考量的产品，不过这样的产品并不一定会满足美国消费者的高需求，IHS Markit 的汽车市场分析师 Stephanie Brinley 说：「这种续航里程的汽车市场规模相对较小，但仍在增长，因此有空间可以看到不同的电动汽车市场策略。」

全新日产Leaf将于今年10月2日开始在日本地区销售。

2018 年 1 月将在美国、加拿大和欧洲市场上市。日产已经在大规模生产和交付电动汽车方面拥有良好的记录，所以我们期待日产在未来的电动汽车大战中的表现。也许日产的策略就是想做一个真正好，实用，大家负担得起的电动车来俘获消费者的心吧。