咱们很多家庭买车都追求一个大，当然并不一定是车身外观大，而是我们车内的空间大。

那判断大的标准除了头部空间，腿部与前排的距离，还有这个地板是隆起的还是平的，也是很重要的一个影响咱们车内空间的因素。

不知道大家发现没有，现在我们很多国产车的后排都是平的，而一些合资车后排地板隆起来的比较多，这是为什么呢？

这就要从咱们汽车的历史说起了，很早之前的一些合资轿车都是前置后驱的，什么意思呢？就是发动机放在前面，而是由后轮驱动，那发动机输出的动力就要传输到后轮，用什么传递呢？就需要有这么一个传动轴从车子的底盘穿过，那这个隆起就是传动轴的位置。

但是，咱们现在大多数的车子都变成了前置前驱的，前轮是驱动轮，那为什么这个凸起还存在呢？主要还是一些汽车厂商从成本上考虑，如果把这块凸起变成平整的，就需要改变我们的底盘结构，涉及到的改动就比较多说了，有排气、手刹拉锁等等，同样还会影响到车体刚性、车子的隔音系统要重新调教等等，会给车子带来各种制造成本的上升。

并且，很多合资车的车型也同时拥有两驱和四驱版本，要给后轮的传动轴留出这个位置，就更不能轻易改变这个结构了。

而且，我们现在的车子其实都是共享开发平台的，就是外观不同的车型使用的是同一个汽车平台研发，假如咱们一款车型改变之后，那它就不能共享到一些标准零件了，带给我们消费者的反而是价格的上升。

所以，这么算下来，如果单纯为了追求后排地板的平整，而拉高了售价，很可能客户就不买账了，因此有些车型的隆起部分就保留了下来。

但，这也并不意味着说，这个隆起部分就是没有用的，这里可以布置排气管和刹车线，而且充分利用了这块区域后有个好处，那就是连接发动机的排气管离地间隙就拉高了，无论是遇上崎岖不平和泥泞雨水路面，可以很好的保护排气管，尤其是对我们的很多底盘比较低的轿车，更是起到了保护作用。

那问题由来了，咱们国产车，尤其是一些suv，大部分的后排地板都是平的，这是为什么呢？

其实啊，咱们国产车起步普遍比较晚，那从研发开始，就其实非常清楚咱们中国人买车的心理，所以，所有的设计都会考虑到咱们用户比较关心的问题，其中就有这个后排空间。

所以，我们是从零开始按需求设计，自然在不提高更多成本的情况下，就把这个地板设计成平的了。

不过，还有个小秘密啊，就是现在国产的许多suv和mpv也都是从咱们的微面和面包车平台衍生出来的，本来就有着非常平整的地板，做出来的车子自然就没有那个奇怪的隆起了。