[内部结构]

机箱的功能毕竟是放置各种配件的平台，因此与华丽的外观相比，内部结构设计的好坏，才在很大程度上决定了机箱在使用过程中的方便程度。这款机箱内部空间较大，预留了四个光驱位、五个硬盘位、一个软驱位、七条扩充槽，除此之外，空军一号内部还有不少人性化的设计。

从设备拆装的便捷性来讲，首先需要提到的自然是“免工具拆装”，免工具拆装是近几年机箱市场兴起的一种颇具人性化的设计，只依靠双手而不通过工具就可以方便的完成设备组装，自其推出以来便受到广大装机用户的欢迎。不过任何一件事物在经过时间的考验之后都会或多或少的显露出弊端，免工具拆装虽然使用方便，但机器长时间运行的稳定性和可靠性也受到了怀疑。因此空军一号没有一味采用这种设计，而是采用了手动和工具结合的方式。

机箱侧面板自然采用了手动螺丝，对于经常需要打开机箱进行操作的发烧友来说，这种设计非常方便，改锥已经不再是DIYer必备工具了。我们轻松的卸下了侧面板，对机箱内部一探究竟。

机箱内部的五金架构同样采用了0.8mm的镀锌钢板，因此拥有不错的受力强度，同时机箱所有边框也都进行了180度的折边处理，在设备安装过程中不会发生划伤事件。

这款机箱内部最为直观的特点在于其采用了硬盘横置设计，所有IDE扩展槽从上至下充分利用机箱的绝对高度，增强了扩展性。而上下的光驱位与硬盘位分开设置也保证了空间最大限度的利用。

这种横置式硬盘托架方便了硬盘的安装和线缆的连接，也使机箱内部的走线更加整洁。而且硬盘的安装还采用了较为流行的滑轨设计，拆卸更加方便快捷。

与硬盘所采用的滑轨设计不同，空军一号的光驱位采用了一种全新的设计，将一个压具通过强力弹簧固定在光驱位的两侧，压具上每侧各有两个固定杆插入光驱定位孔，安装的时候，只要拔起这个压具，然后将光驱插入，将螺丝孔对准光驱定位孔，放开压具，压具上的固定销就会插进光驱的螺丝孔，从而将光驱固定住。这比起以往的滑轨方式，使用起来更加方便，而且固定后依靠强力弹簧的压力也能保证光驱在运行过程中更加稳定，不会出现共振的情况。

此外，空军一号的板卡固定也同样采用了免工具设计，这种长卡固定架采用了改进设计，使用起来更加快捷方便，改进后的固定杆兼容性更高，不会出现以前某些长度大的板卡安装不方便的现象。而另一个改进之处便是采用了连环扣的方式，只有打开上面一个卡子才能打开下面的一个。这增加了板卡固定的稳定性，即使下面的固定杆出现故障，如果上一个固定杆工作正常那同样可以很好的固定板卡，防止了板卡自行脱落的可能。

以往固定主板需要使用工具来安装螺丝，而空军一号则采用了免手动的主板定位钉，这是几个不锈钢的十字弹爪，能使主板上的所有孔位与主板支架吻合，这样就能避免主板在装配时因定位不小心而造成主板损伤。同时由于弹爪具有小幅度的伸缩特性，因此也能兼容孔径不符合标准的主板产品，避免了不能正常安装主板的情况发生。