[前言]

如果说全球名声最为响亮的飞机是“空军一号”，那一定不会有人怀疑，作为美国总统的专机，空军一号是美国强国力量最为明显的标志。空军一号其实是一架经过重大改装的波音747-200B客机，它装备着尖端的反导防御系统；机身上覆盖的厚装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波；所有窗户上都安装着防弹玻璃，当飞机停留在地面上时枪法再准的狙击手也无法射穿这种玻璃；机舱内是令人眼花缭乱的电子设备，总统完全能够在天空中掌控国家大事，甚至还能发动核打击。空军一号起飞后都会有战斗机护航，即使这些战斗机没能阻挡住来袭的导弹，空军一号本身的两套防御系统仍然可以发挥功用。空军一号上的ECM电子对抗系统可以干扰敌方雷达，迷惑导弹的瞄准系统，使其无法锁定目标。

爱国者近日便推出了一款以“空军一号”命名的高端机箱产品——P228，这款产品拥有什么出众的功能和特色呢？它能否胜任“空军一号”的头衔呢？就让我们一起来看看吧。

    [外观用料]

第一眼见到空军一号，就感受到了它十足的震撼力，这款产品虽然并不是十分高大粗壮，但造型硬朗，棱角分明，给人留下的印象相当深刻。此款机箱外部尺寸为200*420*440mm（宽*高*深），属于标准身材，对于各类主流尺寸主板的支持都不在话下。

空军一号的机身颜色以黑色为主色调，机箱前部飞机外观的造型以及酷似涡轮发动机引擎的大尺寸散热风扇，让我们很容易的理解了“空军一号”名称的由来。同时银色的配漆也让这种造型显得更有金属质感，机箱整体显得尊贵大方又不失时尚感。

在前面板的设计上，空军一号采用了上下两部分设计。

上部外形好像一架飞机的尾翼，左右两个短短的机翼造型栩栩如生。

为了保持机箱整体更好的搭配，前面板上部采用了时下比较流行的开门式设计，从而将前面板分为内外两层，内层为光驱和其他设备的扩展槽位，外层则是与整体保持协调的外观设计。

前面板的下部，便是这款产品最具特色的设计，它其实是一个尺寸为12cm的大口径静音风扇，被设计者巧妙的搭配以飞机引擎进气道的外观，可谓创意十足。同时这个风扇还配有彩灯，当机器运行时风扇发出幽幽蓝光，在光线较暗的情况下，尤其是黑夜中，更为机箱增添了几分动感与时尚。

机箱侧面提供了USB2.0、音频输入输出的前置接口。此外还加入了一个IEEE 1394的数码接口，其实这种做法在国外的机箱产品中已经相当普遍了。

此外，空军一号还包括两个版本的产品，一个是豪华版，特征是侧板为亚克力透明材料，同时背后有一个蓝光机箱风扇。另外一个是普通版，侧板为普通的镀锌钢板，背后没有附加风扇。我们收到的测试样品则是其中的豪华版。

用料方面，空军一号前面板采用的材料为ABS工程塑料，这种材料通过烤漆的修饰能模仿金属的材质表现力，而且也是降低成本的好办法。机箱外部的其他面板则采用厚度为0.8mm的电解镀锌防锈钢板SECC，表面使用了耐刮伤性很强的织纹性油漆作为保护层，这极大的提高了机箱的整体强度，不易发生形变。同时也增强了机箱屏蔽电磁辐射的能力。

    [内部结构]

机箱的功能毕竟是放置各种配件的平台，因此与华丽的外观相比，内部结构设计的好坏，才在很大程度上决定了机箱在使用过程中的方便程度。这款机箱内部空间较大，预留了四个光驱位、五个硬盘位、一个软驱位、七条扩充槽，除此之外，空军一号内部还有不少人性化的设计。

从设备拆装的便捷性来讲，首先需要提到的自然是“免工具拆装”，免工具拆装是近几年机箱市场兴起的一种颇具人性化的设计，只依靠双手而不通过工具就可以方便的完成设备组装，自其推出以来便受到广大装机用户的欢迎。不过任何一件事物在经过时间的考验之后都会或多或少的显露出弊端，免工具拆装虽然使用方便，但机器长时间运行的稳定性和可靠性也受到了怀疑。因此空军一号没有一味采用这种设计，而是采用了手动和工具结合的方式。

机箱侧面板自然采用了手动螺丝，对于经常需要打开机箱进行操作的发烧友来说，这种设计非常方便，改锥已经不再是DIYer必备工具了。我们轻松的卸下了侧面板，对机箱内部一探究竟。

机箱内部的五金架构同样采用了0.8mm的镀锌钢板，因此拥有不错的受力强度，同时机箱所有边框也都进行了180度的折边处理，在设备安装过程中不会发生划伤事件。

这款机箱内部最为直观的特点在于其采用了硬盘横置设计，所有IDE扩展槽从上至下充分利用机箱的绝对高度，增强了扩展性。而上下的光驱位与硬盘位分开设置也保证了空间最大限度的利用。

这种横置式硬盘托架方便了硬盘的安装和线缆的连接，也使机箱内部的走线更加整洁。而且硬盘的安装还采用了较为流行的滑轨设计，拆卸更加方便快捷。

与硬盘所采用的滑轨设计不同，空军一号的光驱位采用了一种全新的设计，将一个压具通过强力弹簧固定在光驱位的两侧，压具上每侧各有两个固定杆插入光驱定位孔，安装的时候，只要拔起这个压具，然后将光驱插入，将螺丝孔对准光驱定位孔，放开压具，压具上的固定销就会插进光驱的螺丝孔，从而将光驱固定住。这比起以往的滑轨方式，使用起来更加方便，而且固定后依靠强力弹簧的压力也能保证光驱在运行过程中更加稳定，不会出现共振的情况。

此外，空军一号的板卡固定也同样采用了免工具设计，这种长卡固定架采用了改进设计，使用起来更加快捷方便，改进后的固定杆兼容性更高，不会出现以前某些长度大的板卡安装不方便的现象。而另一个改进之处便是采用了连环扣的方式，只有打开上面一个卡子才能打开下面的一个。这增加了板卡固定的稳定性，即使下面的固定杆出现故障，如果上一个固定杆工作正常那同样可以很好的固定板卡，防止了板卡自行脱落的可能。

以往固定主板需要使用工具来安装螺丝，而空军一号则采用了免手动的主板定位钉，这是几个不锈钢的十字弹爪，能使主板上的所有孔位与主板支架吻合，这样就能避免主板在装配时因定位不小心而造成主板损伤。同时由于弹爪具有小幅度的伸缩特性，因此也能兼容孔径不符合标准的主板产品，避免了不能正常安装主板的情况发生。

    [散热及辐射]

为什么要将这两点单独提出呢？因为这两点对于目前的机箱产品来说，其受关注程度已经越来越高。

随着新一代高频处理器及高性能显卡的不断推出，这些功耗大发热量高的产品正逐渐占据机箱内的空间，简单的通过CPU散热器和显卡散热风扇虽然能够暂时带走散热片的热量，但机箱内部的热量如果不能及时被排出则会造成内部的热循环，持续的高温对计算机整体的运行稳定性和使用寿命都会造成很大影响。

空军一号的主力散热源就是我们前面提到的12cm超大静音风扇，这款风扇采用了向机箱内部抽风的方式，保持了机箱内部持续不断的有新鲜冷空气注入。

而与之相配合的便是华旗在这款机箱上采用的所谓“单引擎三风道”散热设计，实质上，就是使用这个前置大风扇进风，然后通过电源风扇、背板的8cm机箱风扇以及机箱底部所开的散热孔出风，从而形成三条散热风道。

由于三个出风口的出风空气流经了机箱内的主要发热设备，而前置大口径风扇的进风量远远高于三个出风口的出风流量，使得机箱内部气流呈现正压状态，形成强大的对流空气，从而保证了热风及时地排出到机箱外部。根据华旗的官方数据，依靠这一散热系统，机箱内部的空气每分钟能够进行高达80次的更新，完全能够满足机箱内苛刻的散热需求。

机箱背板风扇，采用了8cm的静音风扇，在工作的同时还能够发出蓝光效果。

此外，我们普遍看到的机箱风扇散热孔都采用了圆形设计，而空军一号则别出心裁的采用了六角形散热孔，这种造型设计最大的好处便是降低了气流通过时产生的噪音，据说这种设计能够降低噪音多大30％。

而辐射问题也逐渐受到人们关注。EMI是ELECTRO MAGNETIC INTEREERENCE的缩写，称为电磁幅射。计算机内的EMI主要来源是主板及CPU等高频设备，EMI造成的危害是大气，水源，噪音污染以外的第四种污染。长期受EMI的影响会对身体造成很大程度的伤害。电磁辐射是一种具有较强现代文明特色的新型污染源。随着广播电视、输电线路和寻呼通迅业的不断发展，电磁辐射污染成了继废水、废气、噪声污染之后的又一大影响城镇居民身体健康的重要污染源。电磁辐射污染已引起世界各国的重视，欧美等国对电磁辐射设备的选址和辐射强度的要求都有严格的规定。众所周知，电磁辐射对人体健康的危害极大。这种辐射看不见、摸不着，长时期处在电磁辐射污染的环境中，将使人产生各种不良症状。更可怕的是，即使你终日为电脑辐射所害，也可能无从觉察。

随着辐射问题的日趋严峻，机箱厂商也已经意识到了其重要性。空军一号的电磁辐射屏蔽功能做的相当到位。首先，厚度高达0.8mm的高级电解镀锌防锈钢板SECC，完全能够实现对机箱内部辐射的良好屏蔽。有部分机箱为了制造方便对箱体采用双面喷漆，这导致机箱板无法有效吸收电磁波。空军一号只采用箱体外部喷漆，而内部没有任何喷漆，从而使机箱面板的防辐射能力充分得以发挥。

除了机箱主体还有几个主要的辐射泄漏点，那就是前置接口、面板接缝处以及I/O接口等处。这些地方的屏蔽方法是加装一定密度的EMC圆点、弹点或弹片。空军一号机箱在这一点上处理的很妥当，前面板装有金属屏蔽层，接缝处也按照国际标准加装有EMC弹点，有效降低辐射。

此外，空军一号的光驱位设计也比较有趣，光驱位上的EMI挡片没有采用通常所用的断点设计，而是使用了独立的EMI挡片，使用螺丝来固定。这样做的好处便是在拆下光驱后，依然可以将EMI挡片安装到原位，防止辐射趁虚而入。

    [总结]

作为一款面向发烧级玩家的产品，空军一号由内而外的各方面表现可以说都很不错。它在飞机引擎外观以及单引擎三风道的散热设计上尤其显出了与众不同，超大的静音风扇配合多风道既满足了较高的散热需求，又保持了一个安静的使用环境，而且内部的各种人性化设计也体现了厂商在产品设计上的细心。

不过，这款产品也还是存在一些不足之处，我们在这里指出也是希望下一代产品能够更好的解决这些问题。

首先，巨大的前置风扇虽然提供了充足的冷空气，使机箱内部实现了每分钟80次的空气循环，但过大的风扇口径也带来了严重的灰尘问题，尤其北方气候干燥灰尘较多，进入机箱内部的空气越多也就意味着进入机箱的灰尘越多。虽然空军一号也采取了一些措施，比如增加了空气过滤网，但长时间使用后效果并不是很理想，而且复杂的外观设计不但带来了尘土积攒的问题，还为风扇的清洁工作带来了诸多不便。作为补救方式，华旗为购买空军一号的用户付送了专用清洁套装，但治标不治本，下一代产品应该在设计上有所改进。

其次，机箱内部硬盘的横置设计，虽然方便了硬盘的拆卸和安装，但适用性也存在局限，比如某些主板的IDE接口设计在主板的边缘，其用意在于方便用户插拔数据线，可这却与空军一号的硬盘横置设计产生了冲突，此类主板使用相当不便。而且横置的设计加大了机箱下部进风口的风阻，也很大程度上减弱了12cm进风风扇的工作效果。

最后，亚克力面板虽然外观漂亮，但其本身的物理强度很低，成为整个机箱受力分布的软肋。同时长时间使用后由于耐久度和抗磨损度低造成的外观变化，会严重影响到产品的美观性。最重要的是，亚克力材料对于辐射几乎没有屏蔽作用，这层保护便形同虚设，对于长时间使用计算机的用户来说，健康受到了严重的威胁。因此我们建议消费者，还是购买普通面板的普及型产品，而尽量不要选择采用亚克力材料的豪华版。