快科技7月10日消息，新能源汽车外挂电池包加装相关业务正在各地悄悄形成完整的灰色产业链，不少商家为了博取流量拉动营收，宣传话术往往写得极具诱惑力，完全不提背后暗藏的安全风险。

更有商家直接打出低成本、高性价比的旗号招揽客源，直白告诉用户花小钱就能解决续航焦虑，原本只有170公里续航的车型，加装后就能直接升级到300公里，整套操作下来只需要花7700元，比直接换长续航版新车能省下三四万元。

不少从事这类外挂电池包加装业务的从业者对外表态，配套的第三方电池包到货之后，动手能力强的车主完全可以自己上手安装，他们也能帮忙对接合作的汽修门店提供加装服务，对应的安装费用需要车主自行结算承担，全程没有任何合规资质审核环节。

针对这类游走在监管边缘的灰色业务，有律师表示，根据道路交通安全法第十六条的明文规定，任何单位或者个人都不得擅自改动机动车已经在交管部门登记备案的结构、构造或者车辆核心特征，这类私自加装外挂电池的操作本身就属于明确的违法行为。

律师还直言，承接这类改装业务的经营者如果本身没有正规汽修经营资质，或是向外售卖不符合安全标准的劣质电池，还可能涉嫌非法经营或是销售伪劣产品，一旦涉案的非法经营金额达到相关立案标准，甚至会触及销售伪劣产品罪，需要承担对应的刑事责任。