快科技5月25日消息，据KERUI数据发布的2026年4月动力电池企业装机量TOP10榜单显示，宁德时代以28694MWh装机量、47.0%的市场份额稳居第一，弗迪电池、中创新航分列二三位，行业头部格局依旧稳固。

数据显示，宁德时代4月装机量同比增长30.2%，核心客户覆盖吉利、长安、小米、理想、蔚来等主流车企，其中对吉利汽车的装机占比达9.5%，对长安汽车占比8.9%，对小米汽车占比8.5%，对理想汽车占比8.3%，对蔚来汽车占比6.6%。

弗迪电池以11133MWh装机量位列第二，份额18.3%，同比下滑3.2%，其58.0%的装机量集中供应比亚迪，同时对小米汽车、方程豹汽车、小鹏汽车、腾势汽车分别贡献7.5%、7.0%、5.3%、5.1%的装机占比，仍高度依赖自有品牌。

中创新航、国轩高科、亿纬锂能分别以5198MWh、3705MWh、2550MWh装机量跻身前五，份额依次为8.5%、6.1%、4.2%，同比增速分别达50.1%、25.2%、27.2%，增长势头强劲。

瑞浦兰钧、正力新能、蜂巢能源、欣旺达、吉曜通行则占据六至十名，份额在1.5%-3.1%之间，其中瑞浦兰钧同比增幅高达98.2%，吉曜通行对吉利汽车的装机占比达91.1%，客户集中度极高。

行业数据显示，TOP10企业合计占据超95%的市场份额，宁德时代与弗迪电池合计份额超65%，马太效应显著。二线企业中，国轩高科、瑞浦兰钧等凭借在商用车、合资品牌领域的布局实现增长，而部分依赖单一客户的企业则面临增长瓶颈。

从终端市场来看，小米、理想等新势力车企装机量提升，带动对应电池供应商份额增长，而传统车企供应链的分化也在加剧。