当下汽车市场中，传统燃油车开始向新能源、纯电动汽车转型，已经成为不少消费者的共识。并且，全球各大汽车厂商也在积极推动集团的电动化、新能源化战略实施。

不过，市场中也有对汽车电动化没那么积极的厂商。据报道，日前，标致雪铁龙（PSA）首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）对媒体表示，电动汽车只被“环保成瘾者”购买，缺乏吸引主流消费者所需的更广泛吸引力。并且在电话会议上表示，“当一些市场取消部分补贴时，电动车需求就会崩溃，”

同时，他还指出在电动车销售方面存在的难题，“从现在到2025年，零排放汽车将成为人们的负担。我们把电动汽车只是卖给了环保爱好者，并没有转向实用主义者。”

并且，唐唯实表示，市场中缺乏密集的充电网络、电动车有限的续航里程，以及围绕电价的长期不确定性，都在阻碍电动汽车的广泛应用。正是基于这种认识，标致雪铁龙决定开发集成车型平台，能够同时支持纯电动、混合动力或燃油车共线生产。

唐唯实的这番对电动车型的看法，证实了标致雪铁龙的电动化战略略显保守。而且，在部分业内人士看来，PSA电气化成果仍停留在“油改电”阶段，因为PSA选择在现有平台拓展出新的电动化平台和插电式混合动力平台，而不是独立的电动化平台。

不过，采用集成平台生产电动车的厂家不止标致雪铁龙一家，宝马公司此前也曾表示不会改变既定的技术发展路线。在未来不会效仿奔驰和奥迪开发专门的电动汽车平台，来同电动汽车领军企业特斯拉竞争，并且仍将使用“集成”平台来增强自身的竞争力。