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1小时才1块 摩拜、ofo单车究竟拿什么盈利?
2017-01-17 09:22:48  出处:快科技 作者:随心 编辑:随心   点击可以复制本篇文章的标题和链接

2016年下半年,共享单车如雨后春笋般涌现,摩拜单车、ofo单车、小白单车……给人的选择非常丰富,甚至吸引来了腾讯、小米这样的资本巨鳄。

而费用方面,1小时仅1块钱,价格如此之低,它们是如何赢利的呢?

1小时才1块 摩拜、ofo单车究竟拿什么盈利?

使用费:

使用费是最直接的盈利模式,虽然单价低,但是需求量大,前期投放车辆投入大,后期维护费用很少,没有人为的破坏的话几乎为零。

假如市场客户有10000人,就配1000辆自行车(实际比例比这个少的多),那么就是10个人用一辆车,10个人的押金3000元,即使单车真的价值3000元(实际造价也就几百元),相当于拿着押金去买了辆车,再租给交押金的人,纯白赚。

押金:

共享单车的押金基本都不低,99元-299元不等,按照摩拜来算,每人299的押金,有10万人交了押金,那就是将近3000万的无息贷款呀,不说拿去做投资,就是简单做做理财,也是一笔不小的收入了。

不过这个治标不治本,不是一个可以持久的来源,另外,国家对于押金的运用未来也会管理的越来越严格。

车体、APP广告:

当单车的数量达到一定的级别,用户下载APP数量达到一定的量,就会在车体,以及APP启动页等等植入广告,这也是一笔不菲的收入。
 
以后还可以在APP中植入积分商城,和其他厂商合作兑换礼品。

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