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曾几何时共享单车红遍大江南北,各大城市都有它们的身影。为解决最后一公里问题起了巨大作用,受到众人追捧。一时间各种五颜六色的共享单车纷纷进入市场,希望从中分一杯羹。 然而从去年开始,
7月5日,摩拜官方正式宣布,率先开启真正0门槛、0负担、0条件免押,覆盖国内任何一个有摩拜的城市。 摩拜单车副总裁李彧岑表示,摩拜此前在百城实现了无门槛免押,覆盖了1.05亿用户,免押后也
为进一步引导互联网租赁自行车企业规范经营,督促企业提升服务质量,深圳市交通运输委员会研究制定了《深圳市互联网租赁自行车企业运营服务考核工作方案(整治阶段)》,并于2018年3月16日至4月
传闻尘埃落定。4月4日,美团CEO王兴发布内部信,宣布全资收购摩拜单车,摩拜将正式加入美团。 王兴表示,摩拜是少有的真正的中国原创,是难得的有设计感的科技品牌,推动了绿色出行、低碳生活的
2017年,共享单车出现了倒闭潮,悟空、酷骑、小蓝、小鸣……多家共享单车企业沦陷,很多用户的押金也未能归还。 去年12月,广东省消委会向媒体发布消息称,就“小鸣单车&rdqu
单车行业的洗牌继续加剧,2月7日下午,1号单车通过官方公众号宣布停运,即日起生效。 押金方面,官方表示,需要将微信缴纳押金的付款凭证(交易单号或商户单号)发送给官方微信号,3日内完成退
据siliconbeat北京时间1月7日报道,谷歌五彩斑斓的员工自行车经常丢失并不是个秘密,但除谷歌外,外人基本上不清楚这个问题的严重程度。 谷歌投放这些自行车,旨在方便员工在公司广阔的园区和周
随着酷奇、小蓝单车陆续倒下,近日共享单车第二梯队重要成员,以蓝色为主色调的共享单车企业—小鸣单车,情况似乎也不是很妙。 11月23日晚间时候,小鸣单车公关部员工在微信群中向媒体爆料
目前共享单车行业“马太效应”凸显,洗牌速度正在加剧,与此同时,企业因各种原因导致退押金难的问题日渐突出,涉及用户众多。 根据公开信息统计,半年内以共享单车为主的共享经济
共享单车摩拜、ofo双寡头的局面愈演愈烈,继酷骑单车之后,近日小蓝单车也深陷押金难退的囧境,甚至有小蓝单车员工在某职场社交平台,爆料小蓝单车公司已经解散,员工工资拖欠至2018年2月10日。
市面上的共享单车特别多,但除了ofo小黄车、摩拜两大巨头之外,没有一家日子好过,即便曾经颇有规模的一些品牌也撑不住了。 比如说小蓝单车,通过将199元半年特权卡强制升级为全年特权卡的方式
近来,酷骑单车深陷押金难退囧境,APP上无法退款,用户只得到酷骑总部排长队拿回押金,但也并非所有用户都能顺利退还。在此之前,酷骑单车CEO高唯伟也因“管理能力不足”被股东罢免。
今年3月份,小蓝单车推出了半年特权卡,费用为199元。只要在有效期内6天有骑行记录且押金未退,180天后即可全额返现。 如今特权卡已经进入返现期,但是不少用户反馈小蓝单车突然强制升级至全年
昨晚,江苏永安行低碳科技在官网发布公告称,已与哈罗单车签署协议,双方业务将进行合并。这也是共享单车业界的首例并购。 对此,哈罗单车CEO杨磊昨晚向全体员工发送内部信,确认了并购消息,同
最后一公里的出行痛点带动了共享单车行业的发展,因随取随停、手机App操作、价廉环保等特点,共享单车深受用户青睐。 虽然共享单车行业火爆,但是并不是每家公司都走得顺风顺水。悟空单车已经
今年3月末,小蓝单车推出了199元半年特权卡,只要在有效期内6天有骑行记录而且没有退押金的,半年后可全部返现。 如今9月份已过,按照官方之前的说明特权卡应该是返现给用户。但不少网友反馈,
酷骑单车陷入困境、用户押金难退近来引发广泛关注,但不幸中的万幸,酷骑单车找到了下家。 据澎湃新闻报道,酷骑单车创始人高唯伟透露,四川的一个集团公司已经同意全面收购酷骑,交易价格为10
杭州公共自行车“小红车”服务升级,10月1日起将开启“过夜还车”和“错峰还车”功能,解决还车难问题。 因为小红车是有桩单车,归还时必须放在固定地点,不过晚
关注互联网圈的朋友应该还记得土豪金单车,它的主人是酷骑公司,近期酷骑公司媒体曝出退费难、裁员等问题。 外界解读为酷骑公司支撑不下去了,要解散。不过酷骑创始人高唯伟通过网易科技回应了
9月7日,北京市交通委下发通知,暂停在本市新增投放共享单车。各共享单车企业均表示理解和支持暂停新增投放的决定。 至此,全国已有12座城市宣布暂停投放共享单车。此前,上海、广州、深圳、武
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