日本自研支线客机SpaceJet（之前叫做MRJ）已经在上个月宣布失败，耗费了15年时间、上万亿日元研发费的项目也不得不取消，而之前研发出来的原型机也被拍到已经开始拆解。 SpaceJet飞机之前是在美
2月25日，由我国航空工业自主研制的第四架大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M在广东珠海首次飞行成功。 这是研制批全状态新构型灭火机中最后一架完成首飞的AG600M飞机，其
历时15年斥资1万亿日元，日本大飞机项目正式流产，这确实是个不好的消息，因为想要完成这个门槛太高。 相比之下，印度就要明智很多了，路透社消息称，印度航空已达成一项购买约500架新飞机的巨
国产大飞机C919的100小时验证试飞即将进入尾声，等待监管部门批准之后就可以正式商业运营了，2月底或者3月就由东航首飞，主要服务上海、北京、武汉、成都、西安等精品航线上。 首次乘坐C919大飞
历时15年斥资1万亿日元，日本大飞机项目正式流产，不过三菱重工似乎并不是这么认为的。 日本三菱重工业公司日前宣布，将停止日本首款国产喷气式客机SpaceJet的研发。公司社长泉泽清次在发布会上
据日经亚洲报道，日本三菱重工业公司日前宣布，将停止日本首款国产喷气式客机SpaceJet的研发。这意味着，历时15年、斥资1万亿日元的日本大飞机项目正式流产。 三菱重工社长泉泽清次在发布会上表
日前三菱公司宣布终结日本首款国产喷气式客机SpaceJet研发项目，这意味着日本耗费了十年时间、花费了上万亿日元研发费用的国产飞机彻底失败了。 SpaceJet研发过程一波三折，原定2013年交付首批
去年12月，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机，目前，已开启100小时验证飞行之旅，验证飞行将对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验
本周，三菱重工敲定了退出日本国产喷气式客机业务的方针。该公司已于2020年秋天在事实上冻结了“三菱Space Jet（MSJ）”开发项目，此次认为今后业务是否增长无法预料。 为了研发这个
我们的国产大飞机C919已经商用在即，按照此前传言，东航C919很可能会在本月底开启商业首飞，进展十分顺利。 而日本的国产大飞机就没这么幸运了，十余年的研发还是失败了。 据央视新闻客户端
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