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去年折戟激光雷达，今年又败退电机。 全球第一Tier 1怎么了？ 最近，博世官方透露，正考虑关闭一家在德国的电机工厂，并可能会进一步裁员。 此时距离博世宣布放弃激光雷达，不过刚过去一年。
快科技9月11日消息，智能手机、智能电视、智能汽车，这还不算完，如今智能轮胎就要问世了。 就在今日，倍耐力与博世签署了一项联合开发协议，旨在通过集成在轮胎中的传感器（也称为胎内传感器）
快科技6月17日消息，如果用一个字来形容这两年的中国汽车市场，那必定是“卷”，对于卷，各方看法也不尽然相同。 在今年中国汽车重庆论坛上，汽车零部件头部供应商博世中国总裁徐大全
快科技4月29日消息，博世中国官微终于更新了，正面回应山西运城交通事故声明。 需要注意的是，这是上述事件出现以来，博世中国首次以官方的口吻来回应此事。 官方的说明中显示：经过调查，涉事
快科技4月28日消息，就网传山西运城问界M7搭载博世智驾系统一事，博世官方进行了回应。 今天下午，博世发布《关于山西运城交通事故声明》称，博世关注到近期在山西运城发生的交通事故，经调查，
快科技1月24日消息，据国外媒体报道，世界第一的汽车零部件供应商，博世将在汽车业务裁员至多500人，但与员工代表的会谈目前尚未开始。 这已不是博世第一次大规模裁员，前两天，博世表示计划在
史无前例的汽车供应商裁员潮来了。 经营百年的零部件供应商采埃孚，日前宣布裁员1.2万人。 这是什么概念？几乎相当于采埃孚德国所有工作岗位的四分之一，而且1.2万不是极限，有员工称这个数字
快科技1月22日消息，据媒体报道，全球第一大汽车供应商博世表示，该公司计划在2026年年底前，在软件和电子部门裁员约1200人。 该部门拥有约2万名员工，负责开发自动驾驶汽车。 对于裁员原因，
激光雷达，确实很难。 全球第一大汽车供应链大厂博世，最近发言人明确证实，公司将放弃自研激光雷达。 博世2020年就启动激光雷达研发，此前进行过多项道路测试，而且作为智能驾驶冗余标配硬件
6月15日-17日，第十五届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行，众多行业高管在会上讨论了关于车企造手机和手机厂商造车的问题。 对此，博世中国总裁陈玉东认为，“汽车厂商做手机是吃饱了没事干，
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