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专家:摩托车13年强制报废政策与经济发展相悖
2024-05-16 17:35:13  出处:快科技 作者:若风 编辑:若风     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

快科技5月16日消息,据国内媒体报道,今日,2024中国摩托车产业高峰论坛正式开幕。

著名经济学家李稻葵发表了主题演讲,李稻葵表示,一个摩托车(大排量)骑行13年,只相当于汽车行驶两年,汽车开两年强制报废,大家是不能接受的。

而在消费品以新换旧政策发布之后,不少人又认为,取消摩托车13年强制报废与双新政策是反方向的。

但他们没搞明白的是,这个机制是不一样的。

摩托车如果一直坚持13年强制报废,相当于给消费者买车的时候增加了成本;因为价格在13年分摊下去,基本上残值就没有了。

新车买完以后除以13,无形中增加了买摩托车的成本,成本一提高,价格一提高,消费必然下去,这是经济学基本规律。

据悉,目前我国对摩托车施行年限或行驶里程强制报废政策。

正三轮摩托车报废年限为7年至9年,可申请延长至10年至12年;其它摩托车报废年限为8年至10年,可申请延期至11年至13年。

对各位网友而言,摩托车的强制报废政策,会影响你的购车决策吗?

专家:摩托车13年强制报废政策与经济发展相悖

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责任编辑:若风

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