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快科技2月17日消息,据报道,福特和通用汽车的CEO于当地时间周四(15日)在接受采访时表示,随着来自中国的竞争对手进军欧美市场,公司将考虑通过合作来削减电动汽车技术成本。
福特CEO吉姆?法利宣布将与其他汽车制造商合作,削减电动汽车电池成本。
而在此之前,他曾在另一次会议中表示,“如果你不能在全球范围内与中国的对手公平竞争,那么在未来几年内,你的收入将面临二至三成的风险。”
法利还称,“我们可以拥有具有竞争力的电池,比如普通的圆柱形电池,可以大大提高我们的采购能力,我们应该与另一家原始设备制造商(OEM)合作。”
通用汽车CEO玛丽?巴拉也称,若有办法的话,公司将会参与到与其他公司的合作中,特别是在不面向消费者的技术层面,这将更有效地利用研发和资本。
事实上,中国汽车在新能源汽车层面展现出的强大竞争力,已经率先对日系车造成了不小的冲击。
2023年中国汽车出口491万辆,超过日本汽车出口量442万辆,史上首次超越日本,成为全球第一大汽车出口国,而国内出口的汽车中,新能源车型的份额也在迅速增加。
此外,最新数据显示,2023年全球新能源汽车销量1428万台,而中国2023年销量887万台,占比世界新能源63.5%,大幅超越欧洲和北美洲的销量,成为全球新能源汽车的产销中心。
目前,中国汽车的各家车企,也在加快新能源汽车的出海布局,未来几年中,如果各国老牌车企没有做好应对措施,或将也会遭受到巨大冲击。