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财联社1月3日讯(记者 张屹鹏)一直备受关注的华为鸿蒙智行,因一则消息再度被推上热搜。
1月3日,有消息称,2024年1月起华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作。
财联社记者发现,懂车帝、易车两个平台官网的相关品牌车型经销商列表已被清空,汽车之家官网也仅剩下少数经销商。
对此有接近华为的知情人士向财联社记者表示,由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期,在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作,其他合作业务仍正常进行。
这已经不是第一次出现平台销售线索合作价格纠纷问题。2023年初,湖南、四川、安徽和深圳等多省市汽车经销商商会发布报告称,各汽车网络平台在制定2023年与汽车经销商合作方案时,出现大幅涨价的现象,极大地提高了经销商的运营成本。
中国汽车流通协会对此呼吁,疫情后各汽车经销商普遍经营困难,建议三大汽车网络引流平台暂缓调价,与汽车经销商共渡难关。
在业内人士看来,除了价格因素之外,智能化时代下直营模式的不断成熟、迭代,消费者买车习惯的改变,以及车企、经销商对于销售线索的诉求变化,亦是导致类似事情发生的主要原因。
华为在汽车销售模式上会坚定不移的走直营路线,且建设鸿蒙智行独立门店已成大势所趋。
从短期来看,对外口径已更改为“鸿蒙智行汽车体验门店”的大量华为门店仍将负责问界M5、问界M7、问界M9、智界S7等车型的销售工作。如问界M9上市当天,全国89城的252家华为门店便已陆续完成问界M9的展车布置。“华为旗舰店不仅提供了卓越的华为产品,更以卓越的服务为消费者带来极致体验。”在华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东看来,“鸿蒙智行”将成为华为在新车销售端的唯一出口,且将在多方面加速持续升级。
以华为、特斯拉、蔚小理、小米为代表的新势力汽车品牌,在打造智能化产品和技术、不断迭代直营模式的同时,亦将数字化、智能化深度融入其中,以得到更为优质、科学,且靠自身获得的销售线索,弱化作用下行的线上引流比重。同时,可持续优化、灵活调整的数字化销售系统势必会成为未来直营体系下的“标配”。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰在谈及小米汽车渠道建设时透露,2023年12月29日,小米集团在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书,意味着小米汽车销售服务渠道建设全面提速,小米汽车新零售模式从规划阶段进入实质落地阶段。“小米汽车新零售以‘直营’为内核,以‘数字化’为基础,充分调动优质社会化力量,追求极致的商业效率和用户体验。”卢伟冰表示。
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