中国智能车，热战7系。

曾经最具代表性的7系车，莫过于宝马7系，配置、驾驶体验……妥妥的百万豪车代表。

而国内新能源车，今年在“7”这个赛道同样打得火热。

有上市不足10个月，销量已破11万的理想L7；更新换代后迅速成为爆款的问界M7；还有未正式上市热度已经爆了的小米SU7。

以后说起7系车，很多人心里都有自己的第一。

新能源热门量产7系车

今年销量榜排在靠前位置的“7系车”，SUV居多。

总体有6款车，SUV包括理想L7、问界M7、银河L7、深蓝S7（包括S7i）和护卫舰07，轿车有小鹏P7（包括P7i）。

从价格来看，这些车型覆盖10万到40万的区间，同时销量均超过4万台，排在最靠前的是理想L7，也是这些“7系车”中最贵的一台。

尺寸方面，银河L7略小，属于紧凑型SUV，其余4款均属于中型或者中大型SUV，以及属于中型轿跑的小鹏P7。

另外在座位数量上，除了问界M7提供6座版外，其余5款都是5座车型。

接下来，就从电气化和智能化两个维度看看这些热门7系车。

电气化：覆盖所有动力形式

首先，这些热门7系车包含了所有新能源动力形式，分别为：

增程：理想L7、问界M7、深蓝S7；插电混动：银河L7、护卫舰07；纯电：深蓝S7，小鹏P7；

从续航方面来看，三款增程和两款混动车型综合续航分别为：（除特殊标注外，其余均为WLTC工况）

两款纯电车型CLTC续航分别为：

其中，深蓝S7和银河L7都只提供单电机两驱车型；理想L7全系标配双电机四驱；其余3款则提供两驱和四驱两种版本，电机最大功率和扭矩分别为：

而按照已经公开的百公里加速数据来看，小鹏P7i性能版（四驱）表现最突出，为3.9s；其余车型加速表现均在5s-8s左右。

另外，以上车型均支持快充，电量从30%到80%的充电最短时间分别为：

另外理想L7可用20分钟将电量从20%充到80%，小鹏P7可用29分钟将电量从10%充到80%。

以上就是6款车型电气化主要参数的盘点，接下来看看智能化水平。

智能化：语音助手、大中控屏成标配

从智能座舱方面，除了护卫舰07未曝光外，其余五款车型有4款标配高通8155芯片，其中理想L7 Max版还搭载了两颗，而问界M7用的是麒麟990A。

并且，六款车型语音助手均为标配。并且除了护卫舰07，其余五款车型语音助手也都支持四音区识别、全车自由对话等功能。

而车内屏幕，超过10英寸的中控是标配，银河L7、问界M7和小鹏P7还有仪表屏幕，理想L7和银河L7还有超过15英寸的副驾娱乐屏幕。

而在智能驾驶方面，除了护卫舰07和问界M7的非智驾版本只有基础的L2功能外，其余车型均支持高阶的智能驾驶。

能力比较突出的有理想L7 Max和小鹏P7i Max车型、鸿翼版，以及问界M7 智驾版均能实现城区、高速、停车场三域贯通的智能驾驶。

不难发现，多屏幕交互、高阶智驾能力也是7系车型的标配，并且基本搭载的是该品牌最先进的智驾系统。

还未交付但热度不小的7系车型

另外，还有一批7系车型刚刚上市或者未上市，但话题度、热度已经爆了，包括智界S7、小米SU7和极氪007。

从尺寸来看，这三款车均属于中型或中大型轿车，并轴距都超过2.9米。

并且从动力模式上，三款车型均是纯电车，均提供两驱和四驱两种选择。

那么对比百公里加速，智界S7、极氪007和小米SU7最强性能版零百加速分别为3.3s、2.84s（不含起步时间）和2.78s。

综合上述参数，小米SU7确实是一款性能车，那么对比智界S7价格在24.98万-34.98万，极氪007价格在20.99万-29.99万，也能给出小米SU7定价范围的参考。

接下来看看续航。

智界S7提供三种电池包容量，分别为62kWh、82kWh和100kWh；极氪007则提供2种，分别为75kWh和100kWh；小米SU7同样为两种，分别为73.6kWh和101kWh。

那么对应这些电池包，这三款车CLTC工况续航分别为：

并且值得关注的是，智界S7和极氪007全系标配800V高压平台，因此支持超级快充。

充电15分钟，智界S7电量可从30%增加到80%，极氪007可以增加610km续航。小米SU7的800V超级快充充电15分钟，可以补充510km续航。

以上就是电气化的几项重要参数，接下来再看看这三款车的智能化水平。

首先是智能座舱，三款车除了智界S7用的是华为自家芯片麒麟9610A之外，其余极氪007和小米SU7都是高通8295上车。

并且，车载OS成为标配。智界S7搭载的是鸿蒙OS 4.0，极氪007是极氪OS 6.0，小米SU7用的则是小米澎湃OS。

在语音助手方面，小米SU7的配置暂时还未曝光，而其余两款车型不约而同接入了大模型的能力。

其中智界S7的语音助手小艺接入的是华为盘古大模型，还拥有丰富的用车知识，为用户、特别是新手司机答疑解惑，官方称现在的小艺就是更懂车的私人顾问。

极氪007的语音助手则接入了吉利自研Kr大模型，除了基础的语音控车功能外，还可以翻译、安排行程、推荐旅游地点、写诗写稿子，同样拥有更强的交互能力。

而智能化的另一个重要方面，就是智能驾驶。

除了智界S7未公开使用的计算平台外，极氪007和小米SU7用的都是英伟达的产品。

极氪007搭载Orin芯片，非智驾版有1颗，智驾版两颗；小米SU7则公布用了两颗Orin-X，最高版本算力均超过500TOPS。

并且，三款车型的智驾版，或者说最高阶的传感器方案都不约而同包含了1颗激光雷达。

以及在实现能力上，三者均可实现包含高速NO和城区NOA的最高阶能力。智界S7和小米SU7还能实现代客泊车，也就是车可以自己找车位泊入，并且包括机械车位。

这里也不难看出，智能化两大重头戏中，智能驾驶随着能力的发展会逐渐趋同，而智能座舱可以发挥的空间会更大，比如小米SU7就展示了非常丰富的硬件和软件生态能力，这将会成为一大卖点。

此外，未上市的热门7系还有一款极越07，虽然计划明年亮相，但已经曝光了外观设计，官方宣称这是“最美智能掀背轿车”。

而随着这些车型的上市、交付，明年旗舰纯电轿车市场，看来也不会轻松到哪儿去。

在你心中排在第一的“7系车”是哪一款？