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快科技12月7日消息,北京多部门此前已经发布通告明确表示,禁止本市产销违规电动三轮、四轮车,对存量车辆设置过渡期。
过渡期截至2023年12月31日,之后,此类车辆禁止上路行驶、不得在公共场所停放,否则将依法查处。
不过,据国内媒体报道,随着电动三四轮车还有20多天即将退市,燃油三四轮车又开始重回视线当中。
对此,北京市交管局表示,虽然最新公告中提及的是违规“电动”三四轮车,但燃油车的管理规范早在多年前就已开始实施,市民千万不要误以为没牌照的“燃油老年代步车”还能在明年上路。
在针对“三轮车”的管理上,除了“残疾人机动轮椅车”外,市民可购买列入机动车公告产品内的三轮摩托车,但需要考取驾照D本,在车管部门登记上牌后可以上路,但不能进入六环路行驶。
至于“四轮车”,无论燃油还是电动,只要不能上牌,车辆一律不得上路行驶。
此外,交管局还特别提醒,只要没上牌的“三四轮车”,一旦发生事故,按照流程确定是机动车的话,就会按照机动车事故流程处理,无牌无保险的需要自负损失。
值得关注的事,除了北京之外,还有不少城市也开始逐步开始封杀类似的老头乐电动车,禁止上路。
据悉,多地封杀老头乐最主要原因还是安全隐患问题。
很多驾驶者在驾驶这类车辆时不遵守交通规则,肆意行驶和停车,非常影响交通,并且还带来很大安全隐患。
据交管部门统计,2022年,北京共发生违规电动三、四轮车交通事故131起,死亡逾百人,而早在2017年工信部公布的一项统计数据显示,当时全国五年内发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡,18.6万人受伤。
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