“奇瑞在新能源车方面起了大早，也赶了个晚集。”

就在刚刚，奇瑞2023科技日落下帷幕，奇瑞董事长尹同跃首先自嘲道，但接下来，“不会再像之前那样客气了。”

他还立下一个Flag：明年新能源车一定进入全国头部，绝不靠亏损换取销量。

作为中国汽车出口量第一的自主车企，奇瑞汽车的海外市场可以说遥遥领先，这点从来参加奇瑞科技日的人员构成就能看出来。

发布会上出现了不少国际化的面孔，甚至还有来自中东的“白袍大哥”。

50多个国家600多国外媒体，就连找来的车主也基本都是老外，足以说明奇瑞汽车在海外市场的分量。

在国际上的“野蛮生长”，但面对国内市场的节奏上就稍显吃力，所以尹同跃才会发出这样的感慨。

而今天的奇瑞科技日，无论是新平台还是新车型，奇瑞都要发力猛攻国内新能源汽车市场了。

确定花钱：5年研发超千亿

既然是“科技DAY”，新科技什么的肯定少不了。

去年科技日，奇瑞发布了“瑶光2025”的战略，涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态这四个领域，其中包含了平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、等一系列核心技术。

而今年，在基于瑶光2025战略，又带来了新的技术突破。

在硬件技术方面，奇瑞带来了全新的S2ma-可扩展智能火星架构，这种全新技术支持原地掉头、横行、斜行行驶、可换装车身等功能。

在软件方面，Chery Pilot 3.0辅助驾驶系统和雄狮智舱，在决定智能驾驶最为关键的性能指标——算力上，Chery Pilot 3.0能达到513 TOPS，搭载32个感知传感器，基于AI预测/规控，能够实现高速、高架、城区NOP、记忆泊车、遥控泊车等功能。

而雄狮智舱核心的软/硬件，包括了2.5K分辨率屏幕、高通8155芯片、5G网络、23扬声器、AQS/香氛/空净、Lion Melody 2.0、Lion AI大模型以及Lion OS等。

另外，奇瑞汽车基于之前发布的火星架构，打造了超级混动平台和E0X高性能电动平台，分别用来支持混动车型和纯电动车型。

全新的平台的加持下，混动车型WLTC工况百公里馈电油耗4.2L/100km，WLTC工况纯电续航106km，综合续航1400公里，从30%-80%快充只需要19分钟，0-50km/h加速3.4秒。

搭载第五代ACTECO混动专用发动机，热效率大于44.5%，无级超级混动DHT混动专用变速箱和三挡超级混动DHT混动专用变速箱。

在纯电车型上，在常温状态下，CLTC工况最低电耗在11.7kWh/100km，CLTC最长续航905km，快充5分钟可续航150km。

在低温状态下，续航衰减比例低于行业平均9%。在高温状态下，续航衰减比例低于行业平均3%。

此外，为了保证技术的先进性，奇瑞还确定了“花钱”的战略。

尹同跃表示，奇瑞每年研发投入200亿元，未来5年研发投入要超过1000亿元。“我们要持续学习苹果、华为、宁德时代，要大胆追求颠覆式创新”，称以前奇瑞只会做加法，不会做减法，现在到了必须要做减法的时候。

2年内推出39款车

2023只剩下最后一个季度，即便如此，奇瑞也要卷下去。

发布会后半段，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士公布了奇瑞汽车未来的新车规划。

产品方面，奇瑞将在今年4季度推出5款超级混动车型，4款基于E0X平台打造的纯电车。

2年内预计推出24款超级混动车型，15款E0X平台车型。

其中星途星纪元作为瑶光2015战略的重磅产品，此前七月中旬就曾曝光出品牌未来三年的具体产品规划。

销量密码增程式的六座SUV，猎装SUV，四门轿跑甚至连MPV都会陆续安排上，车型覆盖了A/B/C三级，而且车型都是纯电/增程式双动力。

而在本次科技日上亮相并即将上市的星纪元ES\ET就是在三年规划中的头两款产品。

这足以看出，奇瑞要发力新能源的决心。

基于E0X平台打造的新车，包括星纪元ES、ET、智界S7等，在发布会上奇瑞联合宁德时代还正式官宣了星纪元ES将搭载宁德时代4C神行超充电池。

宁德时代在今年8月发布全球首个磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池。其通过正极提速、石墨原料创新、超高导电解液配方、多梯度分层极片设计等手段，可实现充电10分钟，续航400公里。

这款电池里加入了电芯温控技术，解决了磷酸铁锂低温快充的痛点，在-10℃低温环境下，依旧可实现30分钟充至80%。而且在低温馈电状态下“零百加速不衰减”。另外，神行超充电池还实现了结构上的突破，打破了磷酸铁锂电池的续航上限，其续航里程超过700km。

此前，宁德时代官方表示，神行超充电池将在2023年底实现量产，2024年一季度正式装车。

这也意味着，搭载神行超充电池的星途星纪元车型，最早也得在2024年一季度才能正式和大家见面。

奇瑞表示，星纪元ES采用56项低能耗技术，包括低风阻、轻量化、800V SiC、双层流HVAC、高效热泵系统、卡钳 0 拖滞、智能能量回收等。

在整车低能耗多项技术下，搭载100度电池，星纪元ES的CLTC纯电续航可达905km，能耗为11.9kWh/100km，快充5分钟即可补能150km。

最后，在2023奇瑞科技DAY中，奇瑞全新新能源系列车型——风云T9，还作为“彩蛋”之一出现在活动现场。

风云T9长宽高尺寸分别为4820x1930x1710mm，轴距2820mm。动力方面，风云T9将搭载鲲鹏超能混动C-DM，基于1.5T发动机、3DHT变速箱组成。

按照此前的产品规划，奇瑞风云系列还将拥有A8（艾瑞泽8 PHEV）、A9以及T11三款车型，预计在今年第四季度发布，未来对标吉利银河以及长安启源两大系列。