正文内容 评论(0

硬派越野车不适合城市?仰望U8云辇-P出手:三级可调、软硬随心
2023-05-17 14:38:25  出处:快科技 作者:落木 编辑:落木     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

科技5月17日消息,在很多人的固有印象里,硬派越野车,可以上山下河、远跋千里、威风凛凛,但由于非承载车身的存在,加上较高的重心,哪怕奔是奔驰G级,在日常城市驾驶时,舒适性也很一般,比起同价位城市SUV更是差了很远。久而久之,硬派越野不适合在城市中开的观点也就流传开来。

不过随着新能源的大爆发,更多此前的不可能逐渐变为了现实,就在今日,比亚迪仰望汽车分享了旗下仰望U8的更多核心信息,配备了云辇-P智能车身控制系统,既可以越野,也可以在城市中惬意通行。

硬派越野车不适合城市?仰望U8云辇-P出手:三级可调、软硬随心

仰望U8在云辇-P的加持下,通过先进的刚度控制模块能够实现刚度3级调节,比如在快速穿越飞沙走石的戈壁或者坑洼不平的路面时,为保障一定的通过性通常需要调高车身,如此一来在悬架行程较长容易俯仰侧倾的情况下,U8可根据车速和路面状态实时调节悬架刚度,能以最佳刚度控制车身,为用户提供极致的驾驶体验。

而行驶在铺装道路时,如遇不平整颠簸时,可改善偏频让用户路感明确且能兼顾舒适,告别硬颠,在常见的频繁快速启停场景,可通过车身动态监测瞬时提升刚度,解决身体大幅摇摆,减轻晕车不适感。

大多数SUV由于质心偏高,高速过弯、过急弯和急变线等场景时会显得力不从心,而U8则可通过提升刚度,减小车身垂向位移与侧倾梯度,既能给予驾驶者信心,安全稳定通过,又能保持舒适的驾乘姿态。

那么云辇-P的3级刚度可调具体指什么呢?官方也做出了详细解释:

1级刚度:适用于大部分路况及驾驶行为,为用户提供舒适的驾乘体验。

2级刚度:适用于高速过弯和高速变道等场景。当系统检测到车辆姿态发生侧倾变化,对安全驾乘带来威胁时,将主动开启2级刚度,使刚度瞬时提升200%以上,有效保证车辆过弯所需支撑。

3级刚度:适用于极端越野场景。当系统检测到车辆承受巨大冲击时将触发3级刚度,可瞬时减少50%冲击载荷,保证车辆与人员安全。

硬派越野车不适合城市?仰望U8云辇-P出手:三级可调、软硬随心

此外,云辇-P可通过软硬件协同,实现减振阻尼实时智能动态调节,其具备多级调节与全路况适应的特点,可满足用户不同驾驶工况下的需求,同时也支持用户手动调节,搭配刚度3级调节,真正做好垂向的车身控制。

当车辆经过不太平整的路面时,云辇-P可调整为柔软的小阻尼,细小的颠簸充分过滤,以此带来更好的舒适性;当遇到急加减速,大幅度机动的情况,又可以瞬时调大阻尼提供充足的支撑,从而保障卓越的操控性。

仰望U8所搭载的云辇-P调节行程达行业领先的150mm,超长可调行程与高可靠液压控制系统,可实现超高举升。在户外越野时可轻松应对坑洼、山地、泥地、沙丘、积雪和超深水域等,并能极大提升车辆的通过性,降低车辆在乱石路、起伏陡坡和炮弹坑路等场景下的”托底“风险,实现行车安全和极致体验。

针对日常出行高速巡航,仰望U8可实现车身高度随速调节功能,高速时降低悬架以低风阻姿态行驶,以最优姿态抑制车身俯仰、侧倾,有效提升车辆操控的稳定性和驾乘的舒适性,又快又稳,并且也更节能更安全。U8同样支持在停车取物和上下车等静态工况下,下调悬架高度,提供更加舒适便捷的体验。

硬派越野车不适合城市?仰望U8云辇-P出手:三级可调、软硬随心

【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技

责任编辑:落木

  • 支持打赏
  • 支持0

  • 反对

  • 打赏

文章价值打分

当前文章打分0 分,共有0人打分
  • 分享好友:
  • |

  • 热门文章
  • 换一波

  • 好物推荐
  • 换一波

  • 关注我们

  • 微博

    微博:快科技官方

    快科技官方微博
  • 今日头条

    今日头条:快科技

    带来硬件软件、手机数码最快资讯!
  • 抖音

    抖音:kkjcn

    科技快讯、手机开箱、产品体验、应用推荐...