2022年是国内新能源汽车全面跃进的一年，2023年这种情况只会更进一步，这意味着燃油车的市场将被进一步压缩。

近日，全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示我国主流燃油车消费税政策多年未变，与现实需求存在偏差。

因此他建议将2.0L及以下排量汽车的消费税税率减半，建议将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例。

税费关系到百姓的利益，所以这番提议公布后引起了网友的热烈讨论。

近些年来自主品牌市场占有率稳定增长，2022年自主品牌车型在中国汽车市场的占有率达到了50.91%，超越了合资车系的总和，最为热销的车型，基本上都是2.0升及以下排量，为了实打实地让利给消费者，所以他提出将2.0L及以下排量汽车的消费税税率减半。

此外，我国汽车税费较多，用户购车成本较高，朱华荣举例称，以一辆售价10万元的汽车为例，在其生命周期内，在我国产生的税费约为6.22万元，占购买价格的62.2%，给消费者带来了巨大压力。

加上近几年国家对于新能源汽车进行了大力支持，购买就能享受免征购置税之类的优待政策，而反观燃油车这边，则享受不到这些，因此被挤压了生存空间。

综合来看，要想让汽车市场更加持续繁荣发展，通过一些政策的修改、制定是必须要走的路。