2月25日消息，博主@李如花同学 在线向自己的任职公司“威马汽车”进行讨薪。

博主表示：

被威马汽车“停薪留职”的第二天。

周五如常上班下班，晚上就接到部门领导的电话通知，我被停薪留职了。

其实早在上上周，有跨级领导找我沟通过让我“主动离职”，给出的劝退理由是：“相比他人，你更容易找到工作”。当然，我在第一时间表示了明确的拒绝。

在昨天接到口头通知后，公司企业微信、企业邮箱、企业WE+系统界面，全面瘫痪（具体原因未知）。不得已私人微信拉了个群，包括我业务部门的几层领导+本部门HRBP在内，在群里咨询了几个相关问题：

1. 本人对企业此通知表示明确的拒绝以及不接受；

2. 本人未收到企业正式书面通知，要求本人停薪留职（后发现在薪资系统中有文字通知，只不过未告知员工）；

3. 需要公司以正式形式通知本人，依据哪些法律法规或公司明文规定（且会知过员工）做出如此决定；

4. 本次发薪日（2023.2.24）发放薪水为2023年1月份薪水（全考勤），本人表示不接受；

5. 自20222年11月起，员工社保+公积金一直处于拖欠状态。且个人部分已经由公司代扣缴，但并未上缴到社保账户；

6.  自2023年2月起，企业未经员工同意的情况下将社保主体进行更换（且与合同签订主体不符）。

当然，以上问题还没有收到任何企业端的回复。

博主还声称：

我在威马任职近400天，在上上周之前，我非常喜欢也尊重这个公司。我的同事们、领导们也都是非常nice的人（虽然...但是真心话）。现在、甚至在我将来离职后，我仍然希望威马可以发展的越来越好。

但同时作为一个打工人，作为一个有房贷、有房租、有娃有老要养的打工人，我需要生存，这于我个人而言，是个非常现实的问题。但在工资拖欠、社保拖欠的“停薪留职”状态下，原谅我家财浅薄，实在承担不起。

有难同当，当然是一段美谈。但与此同时，是不是也需要一纸黑字的时候“有福同享”？若只是公开信里寥寥数笔且极其模糊的“事后弥补”，这无异于耍流氓，恕我无法接受。

以上所述，皆为有理有据，已经发生的事实。

我没有任何造谣生事的意愿，只不过确实是被上述这些事实恶心到了，当然恶心的事还有更多，大家权当这些瓜作下午茶比较合适。

公开资料显示，作为与蔚小理同期成长的新势力造车企业，威马一度和蔚小理并称为造车新势力“四小龙”。

2019年，威马汽车以16876辆的交付量位居造车新势力第二，仅次于蔚来的20565辆，其首款车型ex5的上险量为16810辆，居于当年造车新势力单车交付量之首。

不过后续发展中遇到了种种问题，尤其是近一年以来，近期还曝出了“全员停薪留职”的消息，今年1月12日，威马汽车创始人兼CEO沈晖在微博上用“活下去，像牲口一样地活下去”来形容威马的困境。

以上图片均来自博主本人