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福特砸240亿建美国电池厂 找宁德时代求技术还被举报
2023-02-18 18:44:05  出处:量子位  作者:曹原 编辑:宪瑞     评论(0)点击可以复制本篇文章的标题和链接

中国企业,现在也能让美国企业沦为“代工厂”?

最新消息,福特要在美国斥资35亿美元建造电池工厂,但用的是宁德时代的技术。

福特砸240亿建美国电池厂 找宁德时代求技术还被举报

虽然磷酸铁锂电池是在美国发明的,但现在相关专利大部分都在中国企业手里。

再加上福特去年第四季度整体表现不佳,投资的项目赔了钱、电动车项目还没有盈利,特斯拉又引发了价格战。

福特要想继续和特斯拉竞争,今年首先就要削减成本并且扩大生产,同时还要保证获得税收减免,必须在美国当地建厂生产电池。

CEO还表示过,现在产品质量没有达到该有的水平,首款电动皮卡最近还因为电池问题停产。

种种因素之下,福特选择和宁德合作。

福特造电池,宁德授权技术

福特要用宁德时代的技术办电池厂,此前已经有过传闻,因为当时密歇根州出售了一块面积约为768.9公顷的土地。

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现在消息确定,福特投资35亿美元(约合人民币240亿)在密歇根州建立电池厂,生产磷酸铁锂电池。

届时将由福特的全资子公司负责生产电池,而电池的技术和服务由宁德时代授权提供。

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究其原因,首先是福特去年定下的生产目标是10万台,但没有做到。公司投资的Rivian股票下跌和Argo AI解散给公司又带来了大约102亿美元(约合人民币700.5亿)的损失。

而福特电动汽车销量又表现不错。去年福特在美销量超6.5万辆,还都是福特电马的功劳。并且今年一月福特汽车销量同比增长2%,电动汽车销量翻了一番,占3.6%,整体需求呈现上涨趋势。

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公司想挣钱,准备加大对电动汽车的投入。而加大投入第一步,就是要扩大生产。

并且福特也加入了特斯拉引发的价格战, 下调了福特电马的价格,公司自然需要降低成本,保证利润。

其次,美国《降低通货膨胀法案》虽然保障本土新能源汽车企业,为本土新能源车辆提供税收减免,但是也有减免条件:必须在北美组装生产的新能源汽车才能获得补贴。

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因此,福特必须保证汽车所有部件都在美国生产。

而美国的参议员看到福特要和宁德合作的消息后,还给拜登政府发了邮件,呼吁美国外国投资委员会审查技术许可协议。

但,福特还是需要宁德的技术。

为什么要选宁德时代

众所周知,磷酸铁锂电池成本比三元锂电池成本更低、使用寿命更长,但在动力、速度、续航和寒冷天气下的前者表现就不如后者。

宁德时代的技术补足了磷酸铁锂电池的不足,以第三代CTP技术,也就是麒麟电池为例,应用该技术的磷酸铁锂电池体积利用率最高可达72%,能量密度最高可达255Wh/kg,可实现续航超过1000km。

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并且麒麟电池的电芯大面积冷却技术,支持10分钟快充和5分钟快速热启动。

也就是说,宁德时代的电池技术在保证低成本、长使用寿命的前提下,还提高了电池的续航里程,即使在寒冷天气下也具有优势。

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而成本更低恰好符合福特的要求,有效帮助福特提高电动汽车产量和利润率。

福特的这个电池工厂预计2026年开工生产,预计先雇佣2500名工人,年计划产量为35GWh,足够生产40万辆福特电动汽车。

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并且在今年,宁德时代将为北美生产的福特电马提供电池。最近由于电池问题停产的福特电动皮卡F-150 lightning,也将在明年开始用宁德时代的电池。

从目前美国电动车市场份额来看,福特仅次于特斯拉。而且特斯拉在2022年市场份额下跌到65%,福特估计也想把握这个机会,卖出更多电动车。

宁德时代,厉害在哪儿

宁德时代受到青睐,首先是拥有丰富的技术储备。

根据公开可查的数据,宁德时代是动力电池领域发明专利最多的企业。宁德时代在全球拥有(包括正在申请)专利共14448项,其中12335项与电池有关。

2021年和2022年,宁德时代的发明专利申请量和当年总被引用次数都是第一

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宁德时代目前在宁德、溧阳、上海、厦门以及德国慕尼黑设立了五大研发中心,研发人员超过14000人。2022年上半年财报显示,宁德时代研发投入约57.7亿,同比增长106.5%。

并且,宁德时代的口碑也得到了市场验证。据SNE Research统计,2022年全球电动汽车动力电池装机量约为 517.9 GWh,其中宁德时代占37%,装机量达 191.6 GWh,连续六年排名全球第一。

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而除了福特,宁德时代还与现代摩比斯和泰国Arun Plus公司(泰国国家石油公司的全资子公司)签署过合作协议,许可他们使用CTP电池技术。

不只是电池方面,华为也和多家国外汽车制造商签署了技术许可协议,涵盖智能汽车、5G网络和物联网技术等领域,合作企业包括奔驰、宝马、奥迪、斯巴鲁、雷诺、保时捷、兰博基尼、宾利等。

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华为的相关技术将会用在至少1500万辆新车上,而2022年全球汽车总销量约为7180万辆。也就是说未来每卖出5辆车,就有1辆车使用华为的技术。

即使有官方阻拦,“宁德时代”们依然能和多个企业签署合同。

在过去,中国公司大多只能以廉价的劳动力,用血汗在美国市场赚得一些利润。

但现在,中国企业已经能用先进专利技术,“躺着”赚得大把美金。

责任编辑:宪瑞

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