据报道，日本三菱重工业公司日前宣布，将停止日本首款国产喷气式客机SpaceJet的研发。这意味着，历时15年、斥资1万亿日元的日本大飞机项目正式流产。

三菱重工社长泉泽清次在发布会上表示，新冠疫情暴发后，日本航空业受到严重影响，SpaceJet项目遭受重创。由于该项目缺乏商业发展潜力，叠加研发推迟和经费等因素，公司因此决定终结该项目。

回看SpaceJet的研发过程，可谓是一波三折。三菱重工自2008年开始启动SpaceJet的研发，同年3月成立三菱飞机公司。在项目成立初期，SpaceJet备受关注，订单一度达到约450架，客户包括日本两大航空运营商全日空控股公司和日本航空公司。

据了解，SpaceJet采用双发动机，单通道，设计座位不超过100个，主要面向中短途航空客运市场。

三菱重工原定于2013年交付首批飞机，但因为技术问题，先后6次推迟交付时间。直至2014年，首架样机才下线，两年后才完成首次试飞。

同年，三菱重工财务部门曾透露，SpaceJet研发成本已经突破50亿美元，是原定投入的3倍多。此后项目基本陷于停滞。

最终，因商业化发展受阻、研发困难、成本高昂等因素，该项目正式宣告流产。

日本航空管理研究公司分析师Geoff Tudor表示，对业内人士来说，SpaceJet项目终止是意料之中。虽然三菱为波音等公司制造飞机零件，但三菱缺乏设计整架飞机以及组装的经验。“三菱在错误的时间为错误的市场设计了错误的飞机。”Geoff Tudor表示。

三菱重工指出，其大飞机计划还没有完全终止。它将“继续利用SpaceJet的知识来发展日本飞机工业”，并将其知识应用于下一代战斗机。