近日，中国汽车流通协会发布《2022年度中国汽车保值率报告》，报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车保值率排名。

其中，小型车、中大型车、中大型SUV和MPV的三年保值率均超过70%，而中大型SUV以78.76%的保值率领先。

分国别品牌来看，德系保时捷以92.63%的三年保值率稳居第一，是唯一保值率超过90%的品牌。

而雷克萨斯以87.31%排名第二，远高于奔驰、宝马、奥迪，保时捷和雷克萨斯的保值率之所以比较高，除了进口身份在线，终端市场价格稳定也是保值率稳居前列的主要原因。

而与国人接触更多的主流大众品牌中，日系品牌的保值率可以说是接近“封神”般的存在，其中丰田为77.65%，本田为76.31%，同样高于奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌。

德系斯柯达已经跌出榜单，垫底的是大众，其三年保值率为63.69%，而美系品牌的别克、福特、凯迪拉克、林肯等品牌基本稳定在60%以上。

在国产自主品牌保值率方面，国产车已经开始追平甚至超越合资车，五菱、领克、传祺、哈弗、传祺、长安等品牌保值率均在60%以上，其中五菱最高为69.43%。

总体来看，日系车型的保值率要明显高于德美系车型，级别越高的车型保值率也相对较高。

对于想买新车的朋友而言，保值率越高的车，以后再卖时割肉越少。但对于二手车玩家，同等车况、产品力的情况下，保值率越高的车，购买的性价比也就越低。