2022年日系车在国内都普遍“遇冷”，与往年的迷信“日系神话”的情况大相径庭。“日系车三剑客”中，销量普遍下滑。其中，丰田中国在华销量十年来首次同比下滑，本田和日产的下滑局面更不乐观。

数据显示，2022年丰田中国新车销量为194.06万辆，同比下滑0.2%，这是丰田在华十年来首次同比下滑。丰田汽车表示，疫情导致到店人数大幅减少，进而严重影响了销量表现。

与丰田相比，本田中国的销量下滑，已经达到了“伤筋动骨”的地步，数据显示，2022年本田中国终端汽车累计销量为137.31万辆，同比下滑12.07%。

至于近些年声量愈加微弱的日产，其危机也是最大的，数据显示，2022年日产中国（含乘用车/商用车）累计销量为104.5万辆，同比下滑22.1%，其中东风日产（日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销量92.09万辆，同比下滑14.8%。

至于日系车中的冷门车，2022年长安马自达全年销量10.40万辆，同比下滑21.43%，销量即将跌破10万辆关口。照此发展，马自达未来或许退出中国市场也不是没有可能。

对于日系车的“遇冷”，乘联会秘书长崔东树表示，日系车销量下滑与汽车行业的发展趋势有关。

燃油车市场份额面临剧烈萎缩，自主品牌凭借新能源车加快抢占合资品牌部分市场，但日系车企的新能源汽车处于弱势地位，日系车市场份额出现下滑。