1月10日消息，长城汽车发布了2022年全年的成绩但，在过去一年，其一共卖出了106万辆，在自主品牌中并不算亮眼，落后于比亚迪、长安、吉利、奇瑞等。

具体到品牌来看，哈弗依旧是长城汽车的顶梁柱，2022年卖出了61.6万台，占集团总销量的58.1%，在2022年，哈弗还推出了H6 HEV和PHEV车型，开始向新能源赛道全面发力。

魏牌去年累计卖出了36381辆，月均销量3000多辆，表现最差，推出的多款重磅新车如摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV等，由于价格、定位等多种因素，并未受到市场的认可。

纯电品牌欧拉去年全年累计销量10.39万辆，目前已拥有黑猫、白猫、好猫、欧拉猫和闪电猫等多款车型，不过由于设计存在明显的借鉴痕迹，加上某些车型溢价过于严重，导致销量表现也比较一般。

坦克品牌是长城2022年最为亮眼的存在，去年其一共卖出了12.38万辆，月均破万，其中坦克300年累计销量破10万。

长城皮卡过去一年迎来爆发，累计卖出186715辆，连续25年国内销量第一，全球累计销量也突破了200万大关。

值得一提的是，2022年长城海外出口再创新高，全年总量173180辆，同比增长21.28%，包括魏牌、欧拉、哈弗、坦克、长城皮卡等多品牌多款车型已登陆海外市场。

不过需要说明的是，从长城汽车发布的12月产销快报看，除了坦克汽车，长城集团所有品牌的销量都呈下滑态势，如果这种势头不加以遏制，长城汽车在2023年的处境将会更加艰难。

附图：长城汽车2022年12月份产销快报：