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1月9日,知名经济学家@任泽平 在微博对国内乃至世界动力电池巨头宁德时代进行了公开批评。
任泽平称,“天下苦宁王久矣。近年宁德时代四面开战,引发广泛关注,打压竞争对手,胁迫车企,挤压上下游利润。”
同时他还表示,“企业做大了有两种结果,一种是行业普遍的尊重,敬佩,有很多好的案例;另一种是惧怕,不满,比如当下的宁德时代。”
针对这样的情况,任泽平呼吁各界和监管部门关注两个关键问题:一是宁德时代是否涉及用争议和问题专利打压竞争对手;二是宁德时代是否涉及垄断和不正当竞争、借助行业地位打压竞争对手以及用一些手段胁迫下游新能源车企。
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近些年来,随着新能源汽的强势崛起,以动力电池为主的宁德时代确实乘上了东风,国内外不少知名企业都与其建立了合作关系,不过不少车企似乎对其抱有一定怨言。
广汽董事长曾庆洪曾表示:“我要感谢我们宁德时代、我们的合作伙伴,一半(装机量)跟他配套”,“动力电池成本已占到我们汽车的40%-60%”、“一部分车的60%成本”,他笑称“我现在不是给宁德时代打工吗?”
小鹏汽车也在去年初就表示,由于宁德时代价格涨幅太大,为应对成本上涨带来的压力,未来会逐渐将宁德时代动力电池替换为中航锂电的电池。
除了主机厂,同样是做动力电池的中创新航,也陷入了和宁德时代的专利纠纷之中,被对方要求赔偿数亿元,且搭载了相关电池的车型不能销售,目前已进行了一审,中创新航败诉,与此同时,其已正式向法院提起诉讼,起诉宁德时代滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争行为。
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