随着国产车的强势崛起，“华系车”出海成为了近两年中国汽车工业新浪潮。2022年前11个月，我国汽车出口278万辆，超过德国成为全球第二大汽车出口国，其中，新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。

数据显示，目前在欧洲，每10台新能源汽车中，就有1台来自中国，中国新能源汽车已经成为“华系车”出海的代表名片。

欧洲作为汽车工业的发源地，中国新能源汽车能够在此站稳脚跟，与中国新能源汽车强大的市场竞争力关系密切。

如今，中国新能源汽车的电池、电机、电控——“三电”技术已经在全球领先；以比亚迪和宁德时代为代表的企业，动力电池全球市占率超过50%；甚至丰田、宝马、福特等车企，也积极与中国车企在电机、电池等领域合作。

此外，价格也是中国新能源车企强有力的竞争优势，专业机构统计的锂离子电池价格调查显示，欧洲的电池组价格比中国高出33%，美国则高出24%。

2021年，配备国产电池的电动汽车平均售价为26500美元，不到欧洲电动汽车平均售价的三分之二，美国电动汽车平均售价的一半。

可以预见的是，随着中国新能源车企在欧洲市场车型竞争力和品牌效应的释放，未来“华系车”在欧洲新能源市场的优势，还将会继续增大。