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作为城市短途代步的利器,电动自行车非常受当代人的喜爱,在中国市场,其保有量已经接近3亿辆。
大多数电动自行车都转载了铅酸电池,这种电池安全系数确实要比锂电高一些,但短板也比较明显,其中一点就是充电时间太长,完全充满甚至需要十个小时甚至更多,补能太麻烦,一旦忘记充电,那就非常麻烦。
那么有没有什么方法,能够减少补能时间,让电动车迅速满血?本田将目光瞄准了“换电”。
近日,本田正式推出其新的可插拔电池充电和换电站系统,它被称为“本田动力站交换器e:”(HPPEe:),专为与本田移动动力站一起使用而设计。
该换电系统的使用过程非常简单,用户会拥有一张芯片卡,用于与该换电工作站进行非接触式感应,随后,他们将用过的电池插入一个开放的插槽中,并从另一个插槽中取出充满电的电池即可。
整体的使用流程十分类似于当前遍布街边的共享充电宝站点,熟练后甚至不超过1分钟。
为了方便用户使用和归还,该换电站的插槽还采用了倾斜式设计,而这些换电站的管理将通过本田动力站云处理,包含电池充电状态、电池位置、用户注册和付款等在内的诸多内容。
不仅如此,该换电站还内置了电池冷却功能,有利于减少电池充电过程中过热对电池造成损坏,其将率先在日本东京都投入使用,之后还将会本田在印度的子公司将其推向印度。
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